[综合讨论]脑补受力分析系列~~ [复制链接]

即使现在成立公司了，还是很喜欢玩一些改装件~
这铁坨坨注定没销量的，纯粹就是去挑战一下极限
几年前做一次FEA要花个万八千，所以国内几乎所有品牌都是“脑补受力分析”
恩，现在成家常便饭了~~~

啦啦
还有什么位置可以搞点名堂的呢？
功率是主力，这些小件，就是为了好玩儿~

图片:379883344909766878.jpg

图片:QQ图片20160705112259.png

图片:320396601948258965.jpg

图片:317135370436783888.jpg

图片:225451944756753678.jpg

看看...

学习下

5.5克的 上盖 螺丝 花心在哪。

内容来自iPhone手机客户端

同心能保证吗？

这形变是怎么达成的？

iangel998:同心能保证吗？
(2016-07-05 11:34)嬀/color]

精确度0.1mm~~

小妖的兔子:5.5克的 上盖 螺丝 花心在哪。
(2016-07-05 11:31)嬀/color]

还在验证中，不要着急~~~

分两层是不是好卖些

内容来自Android手机客户端

asuka8110:这形变是怎么达成的？(2016-07-05 11:35)嬀/color]

形变量放大100倍- -否则鬼看得出变化。。。

FEA其实最重要的还是模拟趋势，而不是去寻找极限值~

iangel998:同心能保证吗？
(2016-07-05 11:34)嬀/color]

其实塔基的误差有超过0.3mm，分体式飞轮就更大了~~

这盲你得扫啊。。不然我们咋看得懂呢。。

asuka8110:[表情] 这盲你得扫啊。。不然我们咋看得懂呢。。(2016-07-05 11:39)嬀/color]

妈蛋这不是告诉你了嘛-..-把实际形变量夸张放大100倍来让人观测~

一个驱动扭力、另外一个压缩力（其实就是变速时候的侧向力）

至于锁紧盖子的压力，是套筒承受的

easytolove:妈蛋这不是告诉你了嘛-..-把实际形变量夸张放大100倍来让人观测~
一个驱动扭力、另外一个压缩力（其实就是变速时候的侧向力）
....... (2016-07-05 11:42) 

明白了~一次说完不久好了么~

等曲柄功率计。。。

图压缩的看的真费劲

等32t菜腿专用大飞轮，等force五爪功率曲柄~

要是有12-27的，我一定捧场。

分体式飞轮的最大飞形变会不会小一点？
另，这个飞轮挺好看的。

做牙盘，利润高，又方便搞你的功率计。

yikki:分体式飞轮的最大飞形变会不会小一点？
另，这个飞轮挺好看的。(2016-07-05 11:57)嬀/color]

都说了这个是放大100倍的-..-实际形变量是不可能肉眼看得出的

然后分体式的因为支撑端更小（托架），且材料为短切注碳复合

所以，当然是一体的刚性更好-..-

太高端学习了

内容来自Android手机客户端

为什么FEA现在成家常便饭了，求解释

有木有考虑链线角度变化产生的侧向分力？

内容来自Android手机客户端

放庐的月:为什么FEA现在成家常便饭了，求解释 (2016-07-05 12:19) 

因为现在团队厉害了，FEA可以称为日常了～

也就能更厉害啦～～

luzhiming_bj:有木有考虑链线角度变化产生的侧向分力？
 (2016-07-05 12:28) 

－ －难道有除了驱动力、压缩力以外的第三个力？

easytolove:－ －难道有除了驱动力、压缩力以外的第三个力？ (2016-07-05 12:36) 

不要太草率，仔细分析！！！

内容来自Android手机客户端

luzhiming_bj:不要太草率，仔细分析！！！
 (2016-07-05 12:38) 

你花了几秒想出来的一个问题，跟我谈草率？

easytolove:你花了几秒想出来的一个问题，跟我谈草率？ (2016-07-05 12:45) 

万一是对的呢

内容来自iPhone手机客户端

easytolove:因为现在团队厉害了，FEA可以称为日常了～
也就能更厉害啦～～ (2016-07-05 12:35) 

要是对有限元分析有兴趣，想简单学学，得从哪里学起

内容来自Android手机客户端