说车吧！感觉没啥好说的，没啥大问题。在一晚上没睡好的情况下，第二天依然坚持骑完全程，车子的性能也是功不可没的。比方说，全硬架，比方说双梁。尽管半路上下雨了，但是刹车依然很好。嗯，真的很好。手捏起来的时候，后刹会啸叫，和喇叭功效一毛一样……下坡转弯前捏一捏刹车，既减速又提醒。
摇车效果也杠杠滴。我以前一直怀疑自己不能习惯弯把。（原因见最后）但是这次比赛，却让我感受到弯把的好。一个是可以通过不同的把位，获得不同的上身高度，在下坡和平路能明显减小风阻。而且摇车也不影响。加上车辆本身是双梁硬架，摇起来效果也是杠杠滴。
但是全程骑下来，还是有问题。一个是弯把高度高于座包……但是想想又不影响，我可以把手握在下把位，然后再压低上身获得最小的风阻。还有就是弯把U型下端把带绕得不够厚，后来手撑着的时候感到痛。对了，后半程比赛手掌一直痛。另外感觉自己手不够大，长时间下坡捏着刹车很痛苦。
还有，最后2、30公里的时候，脖子也有点受不了了。
还有，虽然前面是压缩盘，后面是11-28T的飞轮，但是在大腿无力的时候，依然感觉变速不够用。下步准备换11-32T大飞轮。虽然我用的是短腿后拨，但是我用了加长尾勾，想必应该能支撑32T大飞轮。先买来试试再说。
暂时没了。想到了再补充。
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图片是2013年装的兄弟牌520钢架，用的是微转的手变。
辆车，骑了没几次就卖掉了，不习惯。虽然前面用的是压缩盘，但是11-28T的飞轮依然感觉不够大。爬坡很成问题。（其实是自己体力、腿力不够）
