从金属疲劳角度讲，有无必要定期更换前叉？ [复制链接]

ddup2007:呃，我确实把一辆山地骑了5w公里+，09年开始，到13年就差不多5w公里了，神农架武汉沪杭苏，大连 绥芬河 漠河 呼伦贝尔，山东省内更是跑了无数遍。前叉没换，链条  飞轮 线管、把套都没换过，也就顶多用过几对刹车皮
[图片]
 (2016-01-05 20:39) 

膜拜一下。

我的一辆2000年买的21速的ATX660硬叉车，那时候软叉车很少，也是5W左右换了一套传动，现在只有架子和叉还在用，别的全换了。所以我相信。

pjpb:我的一辆2000年买的21速的ATX660硬叉车，那时候软叉车很少，也是5W左右换了一套传动，现在只有架子和叉还在用，别的全换了。所以我相信。 (2016-01-09 20:09) 

对嘛，只有亲身经历的人才知道。现在经济水平提高了，骑车激。情也下降了，没事的时候研究一下，，发现哪个零件功能下降了，就换换。只是现在和当年不可同日而语啊

他们质疑的主要应该是链条吧  从没见过一根链条能跑五万公里的

如果飞轮没换过，链条没换过可以理解，同步磨损的。链条不在乎噪音和效率的话，它只要不断，其实可以一直用下去。

内容来自手机客户端

我想想，我初中的时候买了一台捷安特master，上学通勤用，每天来回是25公里吧，骑了6年，学生基本天天骑，寒暑假其实也要出门的也骑车，就按一年300天算，就是45000公里，我是10年高中毕业，毕业后外地上学所以单车很少骑了，我爸就骑去上班，算15公里每天吧，确实5万公里了链条可以不换，但是会拉长，我应该切过链条，然后我的后花鼓坏了，后面自己改了内三速。车子现在还在

如果只是在市区通勤，前叉金属它基本上不觉得“疲劳”。