结婚以后，体重愈来愈飙升，LP要求必须减肥，想想与其将钱放到健身中心最后不了了之，不如捡起多年前个人的爱好，就算半途而废，最少也落下个物件。
遂向LP申请，即同意，遂挑车，最后在家附近的MARScycle选中了Tern Link D8，一白橘，一白黄，经过10多天的等待，开始了单车锻炼。
在77的“熏陶“下，也逐渐的对改车有了兴趣，半年来，在Mars店常老板和赵老板的“大力”支持下，两辆车分别有了不同的方向：
我的白黄偏向了公路化的改装，451轮组，SRAM的apex套件，TT车把，由于本人的体重，车也没有考虑轻量化的因素，等个人的体重先下来再考虑车子的减重吧！
LP的白橘则是严重的外观党，当时MARS店里唯一的一对X10用的星芒轮组和白色的SRAM X9后拨就都用在了LP的车上，以致完成后一致认为是D8版X10。
公路向配置如下：
车架 Link D8
前叉 Link D8
碗组 准备等Tern的短头管出来后再考虑换腕组
车把 Lp TT把 车店老板以前自用的
坐管 现已换成Kore 双轨
把立 Lp S95 双把立
套件 SRAM apex 手变；SRAM apex前后拨；fsa CK-6028 GOSSAMER 一体牙盘；Shimano4600 11-25T飞轮；KMC 10L链条；彦毫 R539长臂夹器；
座垫 link D8原车
把带 为了配色，选了白色把带，就配的垃圾把带先用着
轮组 kinlin Nbr X2圈 Q－lai 2k2f花鼓 Dt冠军 2.0车条 自编轮组，真的是自编，自己在Mars店里编了3个小时！
内胎 Durano内胎
外胎 建大
车线 Jagwire cgx-sl 注油线管+特氟龙一车份 黄色
脚踏 WELLGO QRD XCF05AC和WELLGO QRD－w01山地锁换着用
还有一些小东西：
Lp的前拨转换器：D8么，顾名思义就没有安装前拨的位置；
Tern专用原厂7075铝CNC尾钩：这是个好东西！由于D8原厂的后拨是反拉结构，这个尾钩完全解决了后拨安装的尴尬，并且完美兼容；
wahoo的bikecomputer：类似于码表，只不过它就是个显示屏，用来显示手机运动app（Fitness或者Runtastic）的数据，并且有同品牌的心律带和踏频器。
先来张威武的
前拨和C夹的位置很紧张
Tern专用原厂7075铝CNC尾钩
完美折叠
再来一张
