本来是应该上路拍些好看的图片发单车欣赏的，但是今晚的首秀居然破了我之前的摇车记录，在我觉得车架软的前提下，打破了之前的冲刺记录，于是就上来和大家讨论下，这是怎么回事？老爷车赢了现代跑车？
条件对比：
相同的地方：套件，齿比，fitting尺寸（看图就知道，除了车架，其他看起来简直一模一样），
同一个人，我，状态，基本相同，甚至更差，因为现在骑车的频率是一周1次，以前是1周3次
车架：
梅花 钛架，titanio系列，1999年生产，有个别名monotitan，前三角64钛，后三角32钛，当年的等级不知道，有知道的前辈告诉我，我觉得可能算次顶级。
原来车架，canyon roadlite，改版之前的车架，wudirose评价不错，算canyon铝架次顶级，7005材质。
车架上的印象：
梅花：老款无牙一英寸头管，
非常软，用双杠支撑的方式压上去，还以为把立没有锁紧，靠墙上车，将全身重量压右脚，感觉
车架有形变。
canyon：现代车架，粗壮的水滴型五通和下管，28.6的头管，用双杠支撑的方式压上去，纹丝不动，靠墙上车，将全身重量压右脚，纹丝不动。
路感，canyon更颠，梅花更Q
不同的地方：
重量，canyon整车7.78kg，梅花现在7.88kg，
梅花重100g座管不一样，梅花换了一根后飘，但是调整的seatback一样，轮组不同，原本R3，现在
shamal，梅花的略好。
那么问题来了，在重100g，刚性感觉不如canyon的条件下，仅仅从R3换成shamal，我的冲刺极速会从55变成58？
我自己都吓到，摇车并没用全力，从我的心率上你可以看到，150都没有到，齿比踏频都有余地，前面有车我就减速了。
摇车的时候我觉得车架也一扭一扭的，我心里想，完蛋了，估计也就47左右，16年前的车架不要强求，最后看wahoo的数据，吓到了，以为gps偏移抽风，然后就打开sigma看了下，相差0.3kmh而已。
今晚没有风，以前状态好，在江边无风，拼死也就55kmh，怎么换了老爷车还更强了？梅花大法好！
