引用第309楼山野甘露于2013-12-18 21:05发表的 :
看完上面的长帖,你们再理论!
这里面两篇都是矛盾的,一个说有提升,一个说没有。
第二篇最后是这样说的:
现在的椭圆盘设计,加重了90度踩踏位置的齿比。如此可以加速踩踏通过上下死点,增加主要出力位置的时间。也就是说回转中的"快、慢"变化会增加,这样的设计被认为有以下的缺点
1.回转加减速变化增加可能会增加膝关节的负担
2.回转加减速变化增加可能造成高回转时屁股的跳动
3.椭圆盘增加最大踩踏力道的齿比,也可能增加膝盖负担
4.回转加减速变化增加身体会浪费一些能量在应付这个变化
最重要的是,揪~镜~会不会比较快呢?
Eur J Appl Physiol (2004) 91: 100–104
Int J Sports Physiol Perform. 2010 Dec;5(4):459-68.
大部分的研究显示....不会...那为什麼08年环法冠军 Carlos
Sastre还要使用Rotor的椭圆盘呢?因为虽然"没有比较快",但是也"没有比较慢"大部分的研究做起来是认为没有差别。我想应该是这个原因,厂商
愿意赞助的话,车手也没有理由不用。早年的设计遇到的还有变速调整的问题,这个部分现在的科技已经足以克服。