引用第35楼coolsear于2010-04-04 20:05发表的 :
其实后拨的档次也应该跟上~~光换导轮不行。弹簧、转轴都有区别的，不仅仅是重量。
当然，影响手感最重要的是线管，其次是指拨，其它的影响都比较小。
原来是这样，其实我原来也以为指拨对变速的手感影响不会很大的，只是功能差别，可是这次好好比较了xtr952和xt770
从功能上比较：
xtr952比xt770少了一个功能，就是双向释放功能。
但是从使用上比较那差别还是比较大的：（比较前提是同样的线管，同样的后拨，同样的链条和飞轮，其实就是同样的车，只是指拨换了）
xtr952变速的感觉柔顺如丝，细腻无声，手指用力十分平均。
xt770我的感觉像速联，快狠准，对不起这个不是指变速，而只是突出指拨的感觉，770感觉是手指在突破一个极限值后突然进档或退档的。
一个最好的形容就是笔记本的键盘，xtr952就像IBM thinkpad的按键，键的阻尼和回弹都是分适合，一个字就是“润”，xt770就像hp的按键，略显干涩，一个字就是“脆”。
估计是我没有使用过高级的后拨，所以还没有体会，我使用的三个后拨是x7、105、xt770。速联的我不是太喜欢，个人因素，主观的，速联fans请无视我（bs我也可以，争吵就不必了），105和xt770虽然等级是差一个，但是毕竟也有公路和山地后拨的差异，听过别人指点，基本一个档次，除了原装导轮，所以我就没有体会到后拨的区别，看来以后狠心一点上个da或是xtr来试试就知道区别了，不过这台通勤的小车，我是不想装的太好了，不然不敢骑了。
不过还是希望高手多多提意见，我可以更好的学习零件知识，也可以让其他车友少走不必要的弯路
[ 此贴被eugeen在2010-04-05 02:29重新编辑 ]
