[公路]春意不那么盎然的一次新车测试 GRAVEL ANNA [复制链接]

谢谢霹雳胸的评测

tbmodio:这车架哪产的？美国？[表情]  (2018-04-10 14:02) 

国产，made in china

popopo03:这架子是853管材？？？
 (2018-04-10 17:47) 

true temper ACW 747前三角 屈服强度高于853 弹性略低于853 ，后三角true temper 磨合雷诺725类似

其实无论是CX还是GRAVEL，都是强调在公路车的基础上提高对复杂地形的征服能力。早期的CX比赛，CX车的地形征服能力还不够，很多时候选手必须时不时扛车。很多选手觉得骑车还得老是扛车很郁闷，于是设计更激进，地形适应能力更强的gravel就出现了。CX还是归UCI管辖的，限制比较多，例如胎是不能超33C的，路径必须是622的公路规格。gravel是不归UCI管辖的，就像铁三不归UCI管辖那样，所以花样比较多，更激进，40C以上的胎，长避震，584轮径都是可以用。

liuyuelanman:其实无论是CX还是GRAVEL，都是强调在公路车的基础上提高对复杂地形的征服能力。早期的CX比赛，CX车的地形征服能力还不够，很多时候选手必须时不时扛车。很多选手觉得骑车还得老是扛车很郁闷，于是设计更激进，地形适应能力更强的gravel就出现了。CX还是归UCI管辖的，限制比较多， .. (2018-04-11 05:02) 

其实配置规格上更激进，但是车架几何是相对更放松的，CX针对场地内的竞技性，gravel更倾向于耐力长程风格

我想起来了，你在贴吧的轮组怎么那么眼熟…