今年春天在闲鱼收到一台6速小布，断断续续折腾了一段时间，总的来说改的少骑得多，随便聊聊自己的一些心得
价格：小布相对大多数折叠车来说，价格无疑是最敏感的部分，对于还在本土生产的小布来说，这个是没有办法的事情，欧洲发达国家的人工成本和亚洲廉价劳动力可不是一个级别，任何在欧洲发达国家地区制造的东西，只要打上handmade的标记，不管实际做工是好还是渣，售价看起来都那么离谱，但是如果你真心喜欢自行车，喜欢骑行的感觉，小布还是值得去尝试的
折叠：折叠车看起来小巧精致，品牌也多，不管什么品牌的折叠车都有设计巧妙的折叠机构，可玩性高，这也是以折叠车为主力的77论坛在当今自行车市场有些疲软的情况下还能有如此人气的重要原因吧 小布也一样，给我的感觉是小布即不是折叠最快的，也不是折叠后体积最小的，但综合起来还不错，上公交，地铁，长途大巴，高铁都很方便，而且相对其他折叠车，折叠后的样子看起来很舒服，这也是当初吸引我的一点
所谓的性能：
大部分人认为折叠车的性能不如公路车，山地车，这个是毫无疑问的，折叠转点的部分相对于硬连接来说肯定有刚性上的损失，折叠车肯定不适合竞速，但我理解大部分折叠车应该能满足绝大多数爱好者买菜，通勤，逛街，腐败，郊游，轻度自虐的要求，至于说到小布，我自己骑小布100km+不下10次，200km也骑过，本地30km的长坡也爬了很多次，美骑100km 4个小时也完赛（很长时间还是我在破风^-^），我觉得还行，很多人觉得觉得小布性能很差，尤其是那个内变的花鼓，我自己感受起步确实比较拖脚，但速度起来之后惯性还是挺好的，长距离骑行没问题，要知道我只是个FTP不到130w的渣渣（玩过功率计的都知道130w是啥概念），当然这个也得益于我长距离骑行都会穿锁鞋，齿比的改装也适合我（后面会讲到），其实挺希望在功率计这么流行的今天，有大神能用功率计横向测评下不同的折叠车，给车友们一些直观数据上的参考
改装：我不是壕，小布的改装对我来说就两部分，
1 在比较经济的情况下把外观改的看起来舒服一点，原装那么多塑料件估计谁看了都不喜欢，这部分对骑行几乎没啥意义，纯粹是让车子摆在那里看起来舒服一点，这部分包括水龙头，猪鼻，座管夹，张链器等等，如果喜欢复古可以都用银色件，这个就不细讲了
2 第二部分就是真正能改变骑行感受的了，这其中最重要一点就是齿比，主要谈下6速布吧，外二内三花鼓在原配13，16飞轮的情况下可以提供接近300%的变速范围，得益于这个订制的BWR的宽齿比内变花鼓，也正因为齿比太宽，使得原配不管是50t还是44t的牙盘，绝大多数人都用不到最高档，我的使用场景偏爬坡，所以把牙盘尽量改小，同时进一步拉大齿比的范围，现在我常用的是12、17t的飞轮片、这样能提供接近350%的变速范围，这个接近单盘的极限了，搭配34t的牙盘，平路27巡航，长坡很轻松、至于下坡就纯粹靠重力吧，反正也不追求速度，很多人在改装齿比的时候为了追求更宽和更细腻的齿比，改外三，外11速，用内变牙盘，都是挺好的办法，现阶段小布也够我用了，也懒得折腾了
总结：其实除了p8我还真没骑过其他的折叠车，可能其他折叠车更好玩，骑感更好，但是玩了小布之后也没时间和精力折腾其他折叠车，小布的槽点还有很多，有的花钱改装能解决，有的想解决也解决不了，但基本不影响骑行的感受，至于说价格的问题，我想说在房价如此高涨，每个人身价动不动就几百万的今天，1w左右的小布就不算什么事了吧，阻碍人们享受骑行快乐的不是自行车的价格，而是人的思想观念以及当前的交通环境和空气污染问题，这些就是另外的话题了
不知不觉码了这么多字，感谢大家能耐心看完，谢谢观赏！
[ 此帖被ciciniho321在2017-11-17 15:50重新编辑 ]
