[公路秀车]砾石公路体验版完工 [复制链接]

没玩过砾石公路，唯一的圈刹还是非常激进的几何，想装台玩玩看。
【架叉】铝合金车架是成本最低的试错方案了。前叉用美利达的裸妆前叉。还能拓展水壶架，美滋滋。2.1kg的纯车架，135~142可调的尾钩配件，带定制坐管，广州一位大佬定制的车架，正好符合我的身高，才800块，试错成本太低了。，搞搞搞。

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【套件】今年套件跳票太厉害，各种缺货，一怒之下把原来的油压圈刹的夹器改成碟刹的卡钳，就这样搞出来一套能用的油压碟刹手变，巨大的手变头，丑就丑吧。公路平装规格的碟刹卡钳又少又贵，购入直装版本的，无非是一套转换座的事情，反正这车无所谓重量了。前轮160，后轮140，非常极限的安装，能用就行。另外13年这款的油压手变有设计缺陷。螺丝全部直接拧塑料主体，，切记用这款手变的哥们小心拧，滑牙了就只能凑合用了。force前拨+挂耳延长器，搭配xx1后拨（改上12下16导轮）

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【齿比】我是齿比控，盘片有好几套，50—34、48—32、46—30我都有，用的最多的还是46—30，谁让闽东地区出门就是坡，超压缩的齿比带来舒适的爬坡踏频，无非牺牲了极速，对我而言甚少踩到45+，够用就行。这台砾石公路有个想法得到了验证:公路q值，山地齿比。148q值、165腿长的3d+曲柄搭配rotor山地40—27的盘片，上一代的rotor只要轴心会对，盘爪可以随意转换，而且盘爪曲柄不会打架。需要休闲骑的坛友们我推荐用rotor，110/70bcd、110/60bcd和104/64bcd的3款盘托在向你招手。关键40—27带11—32飞轮在转换公路轮组和山地轮组时并不尴尬，可以一套牙盘走天涯。相对于公路超小的盘片，所以前拨必须用挂耳延长器才能保证变速顺畅。甚至山地轮组可以考虑使用11—42超大飞，几乎保证正常的阈值范围内的骑行状态。不需要顶着阈值上限去勉强攻坡，不就是慢吗？这台车是为了骑的更远，如果需要骑的更快，我完全可以选激进的圈刹公路。

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【轮组】图上的轮组是队友的闲置轮组给我过渡的，花鼓今年也是各种跳票，等dt等了几个月，等来了召回的结果，放弃，突然hope进入了我的视野，巨大的轴承，完全满足gravel的使用条件，渠道要等台湾发货，一个月，淘宝有现货，价格差不多，不纠结直接购入，原本想用dt的圈，可惜圈太瘦，找厦门厂家，定做gravel专用车圈，外29内21，估计还要等一个月左右，台湾省疫情导致了花鼓、辐条、车圈的大缺货时代。厦门的厂家供货压力陡增，插队的情况下工期还要排2个月，所以没轮子用了。山地规格轮组，为了省钱，直接用26寸的，对的，就是我骑行台那辆挑350的26轮组，卖不了多钱，直接拿来改，哈哈，别人27.5/700c，我是26/700c。dt的1600，后轮可以从135 X 9mm用转换件改成142 X 12mm，前轮就不行了，闲鱼300块买了第二代1501的断辐条前轮（血赚），拆出花鼓，连同1600前轮一起发给领骑，等领骑帮我重新编圈，所以山地轮组依然没有
   砾石公路体验版完工，车头高好多，80mm把立，山地的骑姿，公路的握把（依然是因为穷，我用了床底的zipp 70普通公路弯把而不是外撇的gravel车把，因为真的没打算越野，我山地都没打算越野，何况砾石公路了。备一套山地轮组，一个是因为确实零件有剩余，另一个是为了长途舒适，仅此而已。）目前整车含锁踏不含水壶架9.3kg，能接受能接受。我原想10kg都能接受。

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剩下的就是哪天测试，看看同样功率下慢几分钟。
越来越忙，ftp从284掉到240，二胎真的太难了，打死不生三胎，除非国家让我多赚钱，哈哈。

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车圈数据及训练数据

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好长文

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这功率蛮牛逼的了！

     用心之作

好长文+1，最后这称重很销魂

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老老新手:好长文
 (2021-06-02 21:24) 

哈哈，趁着装完车水一贴，不然时间过了就懒得写了

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zhangt71:这功率蛮牛逼的了！ (2021-06-02 21:48) 

上面还有好几个队友，为了和小伙伴骑得开心，必须练起来，不然跟不上

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公路q值，山地齿比。148q值、165腿长的3d+曲柄搭配rotor山地40—27的盘片，上一代的rotor只要轴心会对，盘爪可以随意转换，而且盘爪曲柄不会打架。需要休闲骑的坛友们我推荐用rotor，110/70bcd、110/64bcd和104/64bcd的3款盘托在向你招手。

这个信息很有价值

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心率太狠了，如果戴华为手表，表盘都红了

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厉害，

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读完了，楼主这码了很久吧

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厉害厉害

去年4月去宁德玩，开同学的摩托车逛了一下午，风景秀丽，非常适合骑车。

zuobianvrt:读完了，楼主这码了很久吧[图片]
 (2021-06-02 22:50) 

不知道。完全忘记时间，一气呵成写出来，哈哈

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如果没有避震的设计，和普通的碟刹公路车架又有多少区别呢

shenking:如果没有避震的设计，和普通的碟刹公路车架又有多少区别呢 (2021-06-03 00:00) 

第一，轮胎可切换山地轮组和公路轮组，就是容纳胎宽更宽。
第二，轴距长，车头高，舒适型取向。
第三，可装货架，可装挡泥板。齿比范围比普通公路大，牙盘用山地盘或者单盘居多。

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图文处处透着专业的气息

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功率牛啊

你这延长挂耳是咸鱼上45的哪个？用着有什么问题么？

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2013年的一辆车:心率太狠了，如果戴华为手表，表盘都红了
 (2021-06-02 22:33) 

多少会红？

sushengxu:你这延长挂耳是咸鱼上45的哪个？用着有什么问题么？
 (2021-06-03 09:06) 

对头。重量比较重。因为厚了很多。然后左右旋转的可调节范围变小了

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wood_huang:图文处处透着专业的气息
 (2021-06-03 07:42) 

土师傅有啥配件装啥配件

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之前想玩GRAVEL还买了套GRX。..到现在都没时间装

kissrainy:之前想玩GRAVEL还买了套GRX。..到现在都没时间装 (2021-06-03 10:43) 

套件买到就是赚到，理财产品不用怕

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厉害👍

前拨延长座好评

你可以弄个迪卡侬的rc500车架改一下

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胖DA猩:不知道。完全忘记时间，一气呵成写出来，哈哈
 (2021-06-02 23:27) 

也需不少时间和精力

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问下楼主force22手变能配上xx后拨吗