这车到现在已经有六个年头了，对它的感情还是挺深厚的。08年老爹为了方便上班往返组了这辆车。车店罗总也是个良心人，当时两千元配置是altus 3x8大套，自编shimano花鼓亚猎士V刹轮组。这个架子有点意思，打的是乐卡克的标志，我找了好些地方都没找到这架子的资料。看过去是一台硬尾XC的架，焊接工艺很好，蛙型后叉，车架走线都在上管下面而不是在下管，1820g的重量也还过得去。关键是这涂装，我敢说本地就只有这一台啦。
人老了身体各方面就会退化，尤其是跟水有关的行业，风湿和痛风是我们的通病。脚的毛病随着年龄增加是越来越多，老爹现在骑着有点吃力。自己平时没事也会骑它送便当给外婆，自然对车况也有些了解。套件服役了6年，虽然变速还是依然精准（shimano以前的零件真的很赞，我就13年换过一次刹车线和刹车皮，还有上了一体牙盘），但像导轮齿片之类的已经磨损的很厉害了，那就翻新一下吧。
本来想换叉换油碟换轮组，后来想想这样不如买一台新车呢。况且老人家不喜欢折腾，也不懂折腾。没啥思路，越简单越好，傅里叶单盘正负齿+9速即可，用的是2年前收回来的X7后拨，一直闲置的它终于派上用场了。老款AVID SD7也是412上拆下来的。前两天还收了个9S的X0转把，无奈货有瑕疵，转把橡胶套小裂了点，心情不是很愉快，二手真的看运气。后来车行的大兄弟丢了个老款X7指拨给我，顿时会心一笑
最近一直一下雨，好不容易找了一个天晴的日子跑到车行，先随便局部清洁意思一下~
洗干净了，啦进去挂起来准备开工。
为何你这么屌？关键还是因为我把螺丝拧花了……因为时间太长的关系螺丝都软掉了？！
切下来滚烫滚烫的，要小心不要直接用手去摸，不然你懂的
其实是想补一下漆的，但是这样看着有一种说不出的感觉，是情怀还是什么？
这重量觉得还是可以的，原本以为可能有2kg多。
这根前叉也是真耐操，我就上了点硅油压了几下，又变的顺滑了。
这样的重量也是我不舍得换掉的一个原因。
六年的风风雨雨，然而只有内管壁有点锈迹。
行程是80的
感谢大兄弟陪我加班到深夜。有些时候，火星问题并不是问题，你只要记得一句话：链条、飞轮、牙盘盘片一定要一起换就对了。
好的，我又成功的水了一贴。
