JP9两年半通勤，折叠扣框量很大 [复制链接]

fxwdl:前后减震，车架这样了，楼主是怎么做到的
 (2018-01-02 17:57) 

每天坚持在人行道上骑车，你也能做到。

fxwdl:前后减震，车架这样了，楼主是怎么做到的
 (2018-01-02 17:57) 

另外，我的避震开始漏阻尼油了。

要钢架山地，人行道专属利器

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ddup2007:要钢架山地，人行道专属利器
 (2018-01-02 18:53) 

谢谢。

我觉得楼主应该要先把JP9拿去修才行啊，我见过骑一年就生锈的小布，鸟车骑一年后半部分就松垮，任何自行车都需要保养才能骑得长久。路面条件太差，其实胖胎的公路车和山地车都好，山地车的普通前叉更多的还是抗击较大冲击为主，小冲击缓冲其实没那么好。

liuyuelanman:我觉得楼主应该要先把JP9拿去修才行啊，我见过骑一年就生锈的小布，鸟车骑一年后半部分就松垮，任何自行车都需要保养才能骑得长久。路面条件太差，其实胖胎的公路车和山地车都好，山地车的普通前叉更多的还是抗击较大冲击为主，小冲击缓冲其实没那么好。 (2018-01-02 19:41) 

折叠扣的结构是无法修复的，其它的我自己都可以换。

不怕偷的话就换大车吧，耐操，我软尾一骑，对其他的车都退烧了

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dalaohu2004:折叠扣的结构是无法修复的，其它的我自己都可以换。 (2018-01-02 20:53) 

换也是修啊，都是为了解决安全问题。像电脑上的CPU一坏，基本没有修理的可能性，真的要修成本高到还不如再买新的，也是只能换。JP系列车架的折叠扣我记得网上也有得卖。大行在保修期内的车的折叠扣坏了都是可以免费换新的，我朋友的PAA083就换过。

liuyuelanman:换也是修啊，都是为了解决安全问题。像电脑上的CPU一坏，基本没有修理的可能性，真的要修成本高到还不如再买新的，也是只能换。JP系列车架的折叠扣我记得网上也有得卖。大行在保修期内的车的折叠扣坏了都是可以免费换新的，我朋友的PAA083就换过。 (2018-01-02 21:22) 

P8的折叠扣在保修期内断了，厂家给换了。jp9的折叠扣没坏，而是车架的孔磨损了，框量很大，厂家不可能给换车架啊！

BlickWinkel:不怕偷的话就换大车吧，耐操，我软尾一骑，对其他的车都退烧了
 (2018-01-02 21:15) 

我也想试试软尾，家里没地方放，怕丢，没法买。想买个便宜的二手山地，丢了也不太心疼。

大行车明确写了在公路上骑，不可越野，楼主你经常上人行道干嘛？

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确定不是折叠扣本身的问题吗？当然楼主想换车了是主要原因

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哦怎么盘问这:大行车明确写了在公路上骑，不可越野，楼主你经常上人行道干嘛？
 (2018-01-02 22:43) 

不是上马路牙子，而是必须在人行道上骑，我们这里没有非机动车道。

rodger:确定不是折叠扣本身的问题吗？当然楼主想换车了是主要原因[图片]
 (2018-01-02 23:31) 

我拆开看过，折叠扣的轴上钢的，车架上的孔是铝的，同等磨损下，铝消耗的多。当然想换车也是有的，现在的车不是不能骑了，连坏了都不算。

我觉得3千的山地都比6千大行好骑

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楼主你不用想了，折叠车来说，JP9加神叉是最好骑感最舒服的折叠车了，除了牌子没有鸟车高大上，其它完爆鸟车，骑感不是一个层次的，鸟车就是大家觉得高大上吧了。

be9527:楼主你不用想了，折叠车来说，JP9加神叉是最好骑感最舒服的折叠车了，除了牌子没有鸟车高大上，其它完爆鸟车，骑感不是一个层次的，鸟车就是大家觉得高大上吧了。 (2018-01-04 00:47) 

一直没试过鸟，好多帖子都是秀鸟。以前听人所过JP是最好骑的折叠车了。

be9527:楼主你不用想了，折叠车来说，JP9加神叉是最好骑感最舒服的折叠车了，除了牌子没有鸟车高大上，其它完爆鸟车，骑感不是一个层次的，鸟车就是大家觉得高大上吧了。 (2018-01-04 00:47) 

如果不换神叉呢？原装的Q叉，骑感对比其它折叠怎样呢？

muc10:我觉得3千的山地都比6千大行好骑
 (2018-01-04 00:43) 

三千的山地二手的1000多，上下班通勤应该不错，丢了也不太心疼。

是不是经常折叠呀，如果不经常折叠可能不容易有矿量。

game8boy:是不是经常折叠呀，如果不经常折叠可能不容易有矿量。 (2018-01-05 13:57) 

每天4次。我觉得框量和折叠没有关系，折叠是在没有负荷的情况下完成的，JP9的折叠轴很强壮，还注入了润滑脂，折叠这点儿转动根本无法造成任何磨损。
我感觉框量是在骑行的震动对折叠机构的磨损。

我那个P8一直都没折过，就是感觉这个用久了肯定要松，我不了解你这个折叠扣，P8那个可以通过调缧丝来解决矿量。

game8boy:我那个P8一直都没折过，就是感觉这个用久了肯定要松，我不了解你这个折叠扣，P8那个可以通过调缧丝来解决矿量。 (2018-01-05 14:41) 

JP9的也可以通过螺丝调节松紧，它和框量不是一回事儿。框量指的是折叠扣轴和轴套之间的间隙变大了。
我也有P8，大行专卖店买的，我的头像那辆，2年通勤折叠款断了，可以看我的帖子。我不是想说折叠扣段的事儿，还是想说框量的表现。P8和JP9新车时，折叠口没有框量，折叠后基本垂直地面；有框量时，折叠后向后轮所在一侧倾斜，一阵大一点儿的风可能吹到。

看来这种中间对折的车都有这个问题，只是时间早晚和路况问题了。

game8boy:看来这种中间对折的车都有这个问题，只是时间早晚和路况问题了。 (2018-01-05 16:13) 

是的，骑行中的震动导致折叠轴和孔磨损。

还有可能是铝架没得钢架的耐操。

game8boy:还有可能是铝架没得钢架的耐操。 (2018-01-05 16:46) 

我的P8也是这样，感觉耐操成都差不多。

找专业车店大保养一下就OK了

be9527:找专业车店大保养一下就OK了
 (2018-01-05 20:06) 

不是三轴的问题，估计保养达不到效果。