两个问题。编圈达人、换过链条的请进！ [复制链接]

一对轮组老断条。协达扁辐条，弯头2.0，条直径1.8，扁平处是1.0*2.8。
开始是驱动侧（应该是飞轮侧吧……）的条断了，换后又短，还是这跟条！
断条是因为张力不均，小张力的易断。
重新上台，加大驱动侧的张力并一致。100km后又断，换好后，临近的非驱动侧的条也断了......
谁能告诉我这是为什么啊……
难道要增粗驱动侧的条？1432？
1432有没有银色的193mm和203mm长的条？
增粗还得换幅帽，还得拆胎，还得拆胎垫啊……

第二个问题是：链条尺0.75刚好能进去，要不要换？还能挺多长？
到1.0的时候再换？

常用的一个飞已经出现卷边迹象……

第一，不懂帮顶。第二，不懂帮顶！

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第一个应该全部松开重新编，第二个踩到响一起换

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第一
换一根 确实容易断 一般都是全换掉 ，
第二，到了0.75就换吧

断条不单单是一根条的问题！

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减肥

知道第一个问题，全拆送了重新编

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我的山地车链条也响了，平路不响爬坡响

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1，不懂。2，还能用，强迫症就换换换

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全换2.0的。

第二个，可以骑到1.0
然后飞轮链条一起换

1、请教楼主怎么把辐条压断的？我的轮组4年多、2万公里还不坏，想换都找不到理由
2、我的做法是，只要使劲蹬的时候我掉链就继续用

辐条张力要够且均匀，不能松且均匀，没必要特别的紧。
整体松的话基本所有辐条都已经疲劳损伤了。重编。

1,全部拆掉后重新编吧
2,看钱包,有钱0.75 没钱1.0

如果轮圈没问题，花鼓法兰盘没问题，拆掉用新条重编就好

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楼主原版辐条是协达1528，协达辐条的水准相较DT  SAPIM是有明显差距的，这明显是协达的1.8辐条已经不堪重任，建议直接DT或者SAPIM的2.0圆条算了。
能用好用是第一位的，外观逼格是第二位的，没有银色扁条可求的时候，换圆条算了。