77小轮车起家的嘛，先来研究如何服务小轮
公路用电变麻烦的很，手变+控制器+电池+连接器+前后拨+电线，用在小折上面装一堆东西反而复杂化了。
第一代7970还是5触点的接口，好在shimano从6770开始就统一了接口，简化了连接方式。根据A型连接器的设计，猜测用的是总线结构？，各个组件可以任意插随便插，串联插，并联插。
这样一来，搭配自带两根电线的67A连接器，最少只要四个组件就可以让后拨动起来。这是最便宜的方案，按目前的市场价，可能一千块出头就可以了。当然，为了能在折叠车上用，还需要配一根最长1400的线和双孔接头。个人感觉如果只用后拨的话电变不太必要，至少shimano的系统增加了车辆的复杂性。电变的优势在于前后同时用的情况下可以协同变速。
接下来就是看看能不能提升一下体验感，毕竟爬坡按钮是给公路车准备的。试试8050的指拨能不能连接吧。
试了一下，没有反应。再查了查shimano兼容性列表，貌似xt的指拨要用内置式电池还是90的连接器才能连接6770后拨。这样的话整体使用成本会高一点。
同样的，老款外置电池座连接mt800显示器也点不亮。
由于手头没内置电池，所以还不能测试。抛砖引玉，
[ 此帖被jpyzb在2017-11-06 19:26重新编辑 ]
