装车的起因仅仅是因为怀念罗拉刹，由一对罗拉引发的内变情结。
可以很轻松地根本不用去考虑重量（很重啊）而放心胡拼乱凑，各部件排序有别： 刹车：比起V刹更爱罗拉，本身够重，其实调好了行车刹车都很安静，防水防尘那些功能和定期加油维护那些缺点都太虚了不值一提，主要是看中外形及刹车力度柔和，前后配合大问题应该没有。 后鼓：内七，不考虑自身重量以及传动效率了，特别喜欢那手变，纯属旧感情，迷迷糊糊配了16T飞轮，店家说14T飞轮装不上了会和变速器自身打架。
前鼓：为了和后鼓颜色上配套，随便挑了个能装罗拉刹的。
牙盘：齿片由46T换成52T，想不用撑链的结果链条还是差半截，慢慢配了。
链条：最终还是没能把后拨省掉，多一节嫌多，少一节崩紧，很是尴尬。
撑链：库存后拨顶替，灯我齿盘和链条匹配好就要甩掉它。
车圈：三十六孔啊吓到人了，没办法配合内变花鼓，又不想几个小时得爬淘宝，只能用不锈钢条以特别稳固来安慰自己了，重倒不重，有点繁琐。
外胎：先用建大普通胎熟悉一下路况，容后再换。
内胎：店家给啥就装啥，说实在我也没打开验货全凭职业操守。
座包：全车铝金属本色很斋的，这牛皮蜜色点润一下，其实样子用久了会挺好看，但肯定没硅胶的舒服，迟早要换。
车架：检查完折叠插销的那几颗限位螺丝还在之外，最普通的折叠架子除了结实和安全不要求啥，低端产品涂装算什么，铝合金本色能和罗拉刹配得上就满意了。然后为了架子，得买一些银色的配件。
头管：响声是通病除了定期螺丝及碗组的松松紧紧之外我没办法了，头管基座咬不死前叉上管只能加垫片搞定，随便找个小厂的仿品跟上，要37CM还给我发了42CM，只要不断无话可说。
把横：较便宜二手件，天那水抹掉所有丝印logo，然后各配件紧固螺丝随便拧，划痕大部分是遮住了的放心。
码表：无线的，省了那条拖油瓶，数据应该是正确的，反应速度的话，谁要它反应那么及时呢，主要是了解瞬时速度和里程记录，用到没电池大概就可以拆走了。
把立：双把立是为了无线码表基座的有个正中的位置而不会和手电筒冲突。那种一根螺丝从头锁到尾的我觉得立起来就漏丑了，牺牲了背面啊，只能打平安装的不考虑了。
刹把：最简单的配件，不考虑手感不考虑行程，能松紧钢丝就好，买了两只左手的一正一反装上，要问为什么的话是因为右手的没货了。
把套：要买舒服点的不然你得上手套了，买了舒服的也得上手套，为你的掌心经脉负责任吧。
手电：T6/U2那些我不敢惹，也惹不起路上的那些光杯直射的T6\U2，吐槽一下。手电是Q5+18650+透镜，月亮光照车前就行了，不去亮瞎别人的眼。
后灯：现在轿车娱乐设备太丰富，货车的司机又太疲惫了，弄个会闪的随便装上，必须得有啊！
车铃：我选大菜车的大铃，一连串的传统铃声才能让路上忙碌的人快点觉察到，叮叮声的小铃感觉只适合在安静的公园路上夜骑使用。
水壶：要有，但最好是塑料的，我这个金属的为了配合毛坯色，跑起来有异响的。
线管：依着折叠后的长度，保证弧度正确，截得很短。
车标：为人民币服务。
脚踏：大脚踏，纯粹是为了避开了三寸金莲的不协调造型，不能说小的脚踏丑，毕竟价钱还是高高在上的。
脚撑：为了别让聚会像事故现场那样，装一支吧。
资金不足，不敢下重手啊，连资料都是挑比较经济的浏览，以免中毒太深。 [ 此帖被jayn在2014-07-05 00:26重新编辑 ]
