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jokergundam:直接买100开档的窄体花鼓就是了,比如dati (2017-11-22 09:25)
ahjdcgg:我的花鼓换两边的塞子可以在74和100之间转换[表情] (2017-11-22 09:33)
kaiyodo:现在就是r7 dati的 (2017-11-22 09:38)
jokergundam:关键在于窄体,普通100mm前花鼓法兰距离太大,折叠容易干涉r7记得只是普通前花鼓吧 (2017-11-22 09:46)
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cpflat:推荐74改成100的,这样折叠的时候能做的前叉最靠近车架,折叠更紧凑。 (2017-11-22 10:08)
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iouzjm:不懂帮顶 lz可以拿个74的小轮试试呀 买两颗转换座就行了 (2017-11-22 10:10)
kaiyodo:是的 所以飞鸟家让我来问问 用什么 因为用100貌似有车友说干涉 (2017-11-22 09:52)
图片:花鼓 ridea鸟车银.jpg
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jokergundam:随便找了张ridea的图,birdy的前花鼓开档100,法兰间距却接近74mm花鼓的法兰间距,避免辐条干涉当然碟刹的话一般没这个问题,v刹才挑前花鼓[图片] (2017-11-22 10:32)
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小尘4x:看起来大家并没有考虑强度问题,都是比较有钱地推荐窄体[表情] [表情] 果然,最穷的那个是我 (2017-11-22 11:04)
zhangt71:窄体花鼓必须的,紧凑折叠的需要。 (2017-11-22 11:24)
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小尘4x:淘宝搜不到窄体花鼓,张老师有具体的型号推荐么? (2017-11-22 11:43)
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azuretears:用转接座的方案强度是没问题的,只要你快拆别用太轻太山寨的,锁紧力达标就ok (2017-11-22 13:45)
黑雨:想上豪就必须100的,像king啊dt啊什么的想省心就专用100窄体,原厂的,r牌的想折腾就74转100咯我都干过[表情] (2017-11-22 11:51)
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fangmoumou:litepro那个咋样? (2017-11-22 14:27)