曾经突发奇想在LD的BYA412上试过4种主流头管,虽然没骑过BT410,但是个人感觉在头管强度对车的作用上412和410应该有共通之处
1.412原装
2.SP8双节
3.SOLO超长单节
4.PRO单节+VRO把立
使用感觉如下:
强度3>4>1>2,操控4>3>1>2,舒适2>3>1>4,折叠便利性上除了
SP8双节+VRO把立的组合之外都能完美折叠
原装头管1其实还不错,2和1之间除了2轻了点外其他方面2不如1,BT410头管这方面和BYA412应该差不多;
4和3的作用并不是非常明显,主要是起步和低速发力性能上提升的比较大,高速下的晃动一样让人心虚。但是想提升原车操控感上似乎也就这么一条路可以走了。摇车问题因人而异,DT和张老师的口中的摇车肯定不是一个概念
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都用下来的感觉。。盗用句DT的话,一体头管+VRO把立绝对是大行的14寸小车脱胎换骨必经之路,但是改头管不是改轮径和架子,动的不是根本。不过动了这个根本又失去了小车的便利性,鱼熊不可兼得呀。
总的来说,14寸的车偏娇柔,还是要小心翼翼对待,对骑惯了其他车系甚至SP8的人来说,都需要有一个适应过程,这个过程肯定比较憋屈。。解决方法:空闲下来换车去撒把野吧~
[ 此贴被落星在2008-02-25 11:46重新编辑 ]