因为 我自己做汽车租赁的缘故，差不多买过国内可以买到的所有的MPV车，但我却一辆也没改过，前提我是一个相当保守的车友，因为我在玩车的前十年里已经把改装游戏充值完毕了。现阶段基本就是能开就开，但是这辆丰田的WISH 和以往接触到的任何一辆MPV的驾驶感觉都相去甚远，所以我才问你有没开过这辆。因为你只要开过WISH就知道这车的缺点在那里，首先WISH这代国内的版本是由台湾生产，少量进口到国内后我有幸在2012年就已经购买使用至今。几年开下来也累计了4万公里不到，优缺点也是非常极端，油耗是优秀的。中低速的驾驶可以用非常顺手来形容，低矮的底盘配合优秀逻辑的4速波箱和很窄的车身在市区游走的确很优秀。但是在实际的使用中缺点也是致命的，首先在去年我把原配的195宽的15寸车胎在没有加大轮毂的前提是选择了加宽到205.。轮毂继续使用原配，理由是国内的垃圾轮毂我是绝对不会用的！MPV不是轿车，垃圾轮毂上去是吃不住7个人的重量的。
说到为何要加顶吧，按常理出牌的话对于一辆常规轿车来说的确是改善不大的，道理百度下就OK了。为何我这么保守的人要加这玩意，最根本的原因是WISH 的车身比例长4625高1720宽1590。。对于一个4米6长1米5宽的1米7高的车来说有个最致命的缺陷，这个在我以往接触过的丰田车里没见过，本田的类似老车也是极少遇到，车身扭曲这个情况对于WISH这部车只有实际驾驶过的人才会有理解。因为太长太窄。。安装这个顶吧只是加强了车体四边框的一种无奈之举！
说到这里还要说下这部WISH在台湾和日本是有原配后防倾杆的，相对的这个车身扭曲也更小。本来我是可以连后防倾也一起加好，但是我还是坚守我自己的理念，车子不是用来飚车的，能安全使用就可以。所以也就先加了这个顶吧，虽然作用没有可以到比赛提升性能，但也极好的抑止了车头回方向的推头大的缺陷。
一辆汽车一个情况，请原谅我还是计较你这不理解。因为车是我自己开的，只有我自己知道到底那里有问题。不是人人都是惯性改车而去改。
