这个410从买车到改车花了两个多月的时间，虽然自己刚毕业收入也不高，不过源于太喜欢了，前前后后也砸下去不少钱，算是学费吧，幸好走的弯路还不多
1.先来个整体图，现在就差腕足比较难看，是银色的，不过暂时不打算换了，用油漆笔涂成黑的算了
，然后垫圈是金色的，最好能氧化成黑色的，要么和一体头管一起氧化好了。
2.牙盘选择经过很长时间，一开始由于没有改花鼓，原车自带的是11T飞，所以一开始本着省钱，买了CILF的曲柄，53T的，后来又换了FSA的52T CNC盘片。但是后来升级了**的花鼓以后，原来的大盘就实在踩不动了，所以一直物色46-48T的牙盘，选来选去还是这个ELITA压缩牙盘有48T的，ISIS版本，花高价买来的，中轴自然是CH95了。
3.把横的选择。之前是用412头管加T把，无奈实在太难看了，又重，就升级了P8的头管，然后本打算买ABR的铝把，一大坨蓝色涂装太难看 ，听大家说碳纤把有弹性，我也还没用过碳纤零件，所以买了这个RF的仿货，56CM，好像是280大洋，其实也没感觉出有啥弹性
4.坐垫昨天才到货的，WTB的DEVO，钛轨真皮，价格不贵，所以就买了，分量还不错的，其实我倒是不太在意分量的，比较和P型。但是呢，还没有我原来那个35块的WTB SPEED V（仿的吧）舒服，那个比较软=，=
5. 前后花鼓呢，自然是**的久欲，其实本来前花鼓可以上K的，还有个K闲置，但是打算把好钢用在刀刃上，改412这样注重重量的车子再用吧，刹车是SD3，感觉还不错（MS 412计划流产了已经。。。。）
6.这些是剩余的零件，打算把一体头管氧化成黑色代替现在的P8头管，因为P8的的确比较软（P8的头管龙行地方买的，铝舌头的，娃哈哈
，现在已经把铝舌头换到一体头管上了了）
总结：如果让我重新改车的话，本着省钱实用的原则，我会选择以下：
1.把横换成铝的，可以接受
2.坐垫换成威乐的钛弓，还能省点钱，WTB这个的确有点宽
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