台湾欧亚马折叠车产品大全TR5、CR16、OX5、AX3、S747等问题解答和售后收集 [复制链接]

欧亚马产品大全，产品介绍以及车友对欧亚马产品建议和欧车粉售后难解问题 皆可以回复留言，在工厂还有些资源， 日后尽能力帮忙解决！其实还可以帮车友做车架喷漆，背景漆！曾经在欧厂有工作几年，前几年论坛出现的欧厂出来的王老骑也是同事...如果王哥看到不知道是否还认识我 骑哥是曾经号称年骑上万公里 目前也是在上海 好像和骑众在一起!
以下是我们对欧亚马产品的一些理解！！七年前就关注77，有号 一般都潜水，在2016年欧厂年会认识了我们的总版主黄总...小伙子很年轻呀！羡煞我了 各位都鸡年大吉！！首先声明哈，虽然进入这行快十年，有些理解还是不如我们77的很多老鸟，这也是一直不敢在这发言的原因！！在我装大棒的时候老鸟勿喷哈！不要给我出这方面的难题！

      现在离开欧记 是欧亚马江西地区的销售负责！以下产品紧代表我所负责区域信息发布！欧亚马产品非常丰富，在2010年的时候产品有上百款，工厂库存也一大把，目前也是在精益求精！以前欧亚马的车型按照车架关节可以分三个档次，时尚级别 和PRO级别，还有FBI级别，时尚级别车架关节相对比较简单，PRO级别是升级版的车架关节，FBI级别就是专业级别的车架关节！PRO级别以上的车型关节就带有二次锁死功能，目前已基本都在用PRO级别以上的车架关节，最简单的那种关节都没怎么采用了，欧亚马的车型头管都是一体锻造成型，2014年度欧亚马自己开模做的 ，2016年度所有产品全部采用一体锻造头管，FBI专业级别的头管全部是一体锻造3D 360度全方位锁死结构！这些都算是普及吧 最后的时候我会单独发一些车架关节和头管图片，还有欧亚马目前现有的FBI-CR16  钢架的几款车 都是隐藏式车架关节，关节锁紧螺丝和锁紧块都切入车架内 表面和车架表面平齐！

欧亚马PRO级别的单价都在1500上下，FBI级别的车型价位2000起    
从FBI级别的说起：
公路竞速类型折叠车有TR5  TR3 还有RR5  RR3等 FBI-CR16  FBI-RX5 这些车型

下图是欧亚马的黄金版的FBI-TR5  钢架 2016年度发布，2017年度4月份上市，22速碟刹款 451刀圈轮组久欲的

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下图是欧亚马FBI-TR3碟刹款  久欲的小刀轮组TT把
TR折叠效果图没有找到，暂时用台湾产的S747代替下

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TR 系列和RR系列都是外折，不过折叠后TT把和弯把都可以紧凑的贴合到轮组上，TR1是直把 是内折的，欧亚马的车一体头管很少 除了竞速类型的几款车就是OX系列的车才是一体头管 其他的都是上下段伸缩头管！

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这款FBI-RR5 也是发布很久了 目前还没有上市，目前正在研发一款十公斤以内的RR系列的折叠竞速车，有可能做成包碳的车架，以后期待下吧  目前RR系列单车重量在10公斤-11公斤内

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黑色款是FBI-RR3  TT 把  具体配置就不闲聊   等日后开通欧亚马品牌板块再一一来发布

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这款是欧亚马的定位全地形的山地折叠车，前后避震，车架四连杆避震，车子已经上市，30速的油压碟刹，浩盟的中空牙盘，世文的2.0苹果胎，SHIMANO 的油压碟刹，久欲的4培林花鼓  车架气压避震 九鼎的副把也别具一格  提升整车的逼格  脚踏是维格的山地锁踏

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欧亚马FBI-OX系列一共有三款车，分别是OX5HD  HD意思是油压碟刹，还有FBI-OX3HD   以及FBI-OX1   车架都一样  区别是配置 传动系统这块，配置分别是30速-27速-24速，M610，M390，M310  都是三盘车 具体细节有兴趣的车友可以找我要图片！

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FBI-OX5HD 目前就黑红色一个配色
下图是FBI-OX3   OX3有黑红色和黑金色两个配色

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OX3和OX5 的区别是车架一致，变速器等级区别  OX3是27速 彦豪的油压碟刹  避震都是气压避震  不过OX1 的车架避震是弹簧

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上图是欧亚马的一体锻造头管  头管表面和内部的三滑块拉紧锁紧 360度锁死  国内欧亚马的车架专利关节和头管 都是唯一的

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OX3 黑金色

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以上几个OX系列是有上市  TR 和RR目前还没上市

2017年度下图的FBI-RX5   不过应该2017年度得到下半年才会有车出来，目前都是2016年度的车型  RX5 是铝合金车架G609的铝合金材质，451轮组TT把

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再来几款钢架折叠451轮组
欧亚马FBI-CR16  钢架451 M310变速器 16速 双盘的 欧亚马专利车架隐藏式和3D头管

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欧亚马的FBI-CR16 消光蓝  车架关节和头管都是FBI专业级别所有

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小钢架，可以看下 车架关节处，钢架所有的隐藏式车架关节  关节锁紧处贴合在车架内 没有关节处的焊接  使得车架更加美观 细致

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欧亚马的车架关节内部齿纹咬合  切合很紧密，很多车友看折叠车都很少关注折叠关节这块，欧亚马往往比较重视关节和头管等处的研发，当然希望欧能在其他方面加强  

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隐藏式关节 内侧手柄图  手柄扣紧 下端有二次锁紧突出点

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欧亚马的一体锻造成型的头管 2014年度已使用  也自带二次锁紧小按钮可以实现功能

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欧亚马的一体锻造成型头管内部结构  详细解说下：可以看下内部有三个小滑块，分别是左右两个和中间那个，中间是连接手柄的拉杆的，当拉杆中间那个螺杆锁紧，有个力拉紧中间滑块往右侧移动，滑块右移动顶住左右两小滑块 三个滑块相互间作用 紧固！

钢架的还有FBI-CR18  CR18 也是隐藏式关节  之前CR18 是451轮组  2017款升级为406  旅行版的 了 20速 小钢架  碟刹车

还有FBI-CR9D  9速碟刹款  X5变速器  久欲的直拉花鼓  这里不能发图了 下面分开再发

钢架款FBI-CR16 再放点图片：图片拍的不太好  实在精力有限 不像别的老鸟拍的那么漂亮 还有很好的背景

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另外一款钢架的FBI-CR9D  
车架同样是隐藏式车架关节和3D头管  速联的9速 碟刹  久欲的直拉花鼓培林轮组  单盘

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黑色和灰色配色亮光油漆

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车架关节细图

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彦豪碟刹 久欲花鼓

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折叠可以推行 406轮组 1.75的胎  这款车性价比还是不错

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欧亚马专利磁吸  

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   这款车适合一般城市通勤 适合的路面也比较广  中短途骑行，升级空间较大，可以升级双盘18速 或者全部拉升好了 做451轮组的竞速款！ 可以参照FBI-CR16

哎呦，挺好看

内容来自iPhone手机客户端

FBI级别的还有FBI-AX系列，FBI-AX系列有三款车  AX1  AX3  AX5  AX系列是欧亚马台湾A系列加长轴距升级过来的 定位是中长途旅行款系列车型，每年都有车友骑AX系列川藏骑行，这里大伙不要小看了，有图有真相的  待日后发图  去年暑假我们也有两拨车友 骑AX系列川藏行  全程骑  成都到拉萨再到尼泊尔 再回来！  AX系列的车架轴距加长 和大车一样的轴距  重心靠后 骑行更稳 舒适度提高不少 加上三盘 传动 巡航和爬坡都有保证  欧亚马AX系列 也是欧亚马最经典 最畅销的车型之一，非常全面，中长途都不在话下  平常骑行自然OK  车友可以根据用途选择AX1或者AX3  AX5等  以下三款车任何一款原装配置都可以骑行长途 无需升级即可  
给大家看下铝合金版单点避震内走线的车架
FBI-AX5HD   30速 中空牙盘 彦豪油压碟刹  内走线  

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以前的FBI-AX系列都是硬叉  不带避震款  是2016年度欧亚马新研发的单点避震，提升旅行款的骑行舒适度，目前是AX1和AX5有避震款，也都有非避震款在售  

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FBI-AX3  目前没有做避震款车架  保持硬叉   27速 爬坡王 车架和上面的AX5就是后叉的区别  喜欢硬叉的可以选择AX3或者低配点的AX1 都可以！选择很丰富

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最后是FBI-AX1
AX1目前有避震款AX1PLUS  和普通款FBI-AX1
避震款图下

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普通硬叉款

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避震和普通款其他配置一样 区别在车架后叉 避震和内走线上
这里不能贴图了  到下楼单独发布AX1细节图例！

2000左右的车型  全面型的车 FBI-AX1 十个不错的选择  巡航，爬坡 都还可以  相对一些18速  蓝图变速器的等 2000左右的车型  AX1还是优势挺大的

前排

内容来自iPhone手机客户端

FBI-AX1转点避震款

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FBI-AX1普通款：

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AX1配置可以做小升级， 车架都带碟刹座  可以升级为碟刹  24速   也可以升级451碟刹轮组 牙盘 变速器等可以做升级之类的

这里介绍下欧亚马台湾产的几款车，欧亚马是台湾品牌  不过在大陆江苏太仓市有工厂，目前欧亚马也是以大陆工厂为主的，透露下 欧亚马是支持祖国派不扯这个  三款车是S747和A300 还有A200  也是台湾A系列的几款车，车型都是以飞机来命名的，续航能力强  车架轴距都加长，比一般的车加长10公分  和大车一样的轴距  中长途骑行很好！！ 目前售价4000内差不多！三盘车

1、S747   钢架的双梁 C型关节   27速的4500变速  SHIMANO 传动

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修长的车身

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油漆喷的很亮

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小钢架 钢管 有点复古的样子

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插拔头管

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彦豪铃铛刹把一体

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这牙盘7系铝合金材质 很坚固 强度挺高

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整车重量在12.5公斤左右，钢架406旅行版的 12公斤上下 还算正常

台湾产的A300   A300 和S747 的传动系统基本是一样的 都是SHIMANO 的4500  27速  变速器和牙盘 轮组 都是一样的

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台湾产的车型焊接还是挺好的 油漆也亮  很多人看到这关节手柄锁紧 就觉得 ...那么问题来了  这个也其实远不会这么简单 这种关节虽然老 但是强度和稳定性还是很好的 下楼发图

名目繁多，眼花缭乱

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只想要车架…

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欧亚马A200  车架和A300一样，27速 不过是台湾微转的变速  

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A200配色也很丰富 白色  黑色  红色等等都有

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以下是A300 的消光蓝

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消光蓝表面  车架涂装简洁

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这个是欧亚马台湾产的A300 和A200 的车架关节  这也是锁紧装置之一  其实很稳定的  2010年有宁波的车友买过我的一台A300  至今还在用 骑长途 老先生
当关节放松状态 手柄靠最左边

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在手柄锁紧往右扣的时候，大家可以看下 1点红圈处和2点处  左边那个红圈处下端螺杆插销有伸出，直接插入右边车架2处的插孔里，在车架关节锁紧后
1和2点插入锁紧，再手柄扣上，两处紧固  不用担心会松开  

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欧亚马的坐杆都是梅花坐杆 重量轻  强度高

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两款车的折叠效果图！

tigerhuabike:名目繁多，眼花缭乱
 (2017-01-31 15:39) 

确实会眼花   等春节后开通品牌专版在细化出来

asuka8110:只想要车架…
 (2017-01-31 15:46) 

车架我也想要   不过怕是欧亚马出了车架 车友们都觉得贵了和风行比较下

双管的确实挺好看的。其他的，还要努力呀。路上看见的越来越少了

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li408409:双管的确实挺好看的。其他的，还要努力呀。路上看见的越来越少了
 (2017-01-31 16:29) 

对噢……

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747好车，欧亚马带避震的车型好多，现实是小折多是速度取向，轻量取向。

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个人认为，长途旅行要满足可以加装全包围泥板，加高载重货架，至于发电花鼓，灯座这些也可以预留，不然真的要无支援旅行还是挺慌的。

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哦怎么盘问这:747好车，欧亚马带避震的车型好多，现实是小折多是速度取向，轻量取向。
 (2017-01-31 16:41) 

小折骑长途也很实用，轻量化是竞速类小轮车，要保证巡航能力，长时间骑行连续个把月都在外面还是要保证车架强度和长途爬坡类型的山地件

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我也觉得卖车架就好了，O记的整车基本都是三盘，城市骑行不太实用

双管架感觉比较好，市面上K架太多了

个人喜欢OX架，可惜不单卖架啊

davidzeng:我也觉得卖车架就好了，O记的整车基本都是三盘，城市骑行不太实用
双管架感觉比较好，市面上K架太多了
个人喜欢OX架，可惜不单卖架啊 (2017-01-31 18:41) 

这个是品牌商的决策了，其实个人觉得做一部分车架出来并没啥关系  是可取的 我们只能建议厂商  还是要等待 OX系列的车架估计不会有 难度大  ！！TR  AX  RX  等等还是可以等待时机的

360头管现在下边那段变长了改双螺丝了？还是有点进步的嘛

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定位长途的，居然不带全包挡泥板，货架

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新装:定位长途的，居然不带全包挡泥板，货架
 (2017-01-31 21:45) 

这些要自己配，现在上点价位的车都自己配这些

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liuboyu:360头管现在下边那段变长了改双螺丝了？还是有点进步的嘛
 (2017-01-31 21:36) 

2016年确实，头管下端拉长双钉螺丝锁紧了

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不错 慢折

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头管好像不错，有售？

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lifyir:头管好像不错，[图片]有售？
 (2017-02-01 02:06) 

有售，还有rx5的TT把头管

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欧亚马2017年度新款三折车 内变速  
车款型号是：FORWARD S500，
这款车欧亚马是1995年就有  不过是简单款  是小钢架的纵向折叠

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首张图，三折车是：纵向折叠一个，车架折叠一个，还有是头管折叠，所以叫三折车 全彩采用铝合金车架，后叉+货架一体 也是铝合金材质
原本设计是FBI的折叠器 不过这次打样是PRO级别的头管和车架折叠器，记得欧亚马PRO级别的头管也都是一体车型 无焊接头管了
整车是内三速，16寸轮组  牙盘是浩盟的铝合金牙盘  前后挡泥板都原配 金属挡泥板  坐垫应该是维乐代工贴牌的
后叉带货架是+滚轮是欧亚马的以前的设计专利  

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这款车我们的售价是2998元，坛友价另算

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消光兰……

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不错...折叠扣和头管漂亮...

xtr520:不错...折叠扣和头管漂亮... (2017-02-25 20:21) 

欧亚马折叠车的一个亮点