[综合讨论]我想做台车之一号机试骑 [复制链接]

zhangt71:其实这个方案的精髓就在于前叉直接调用市售空气避震成熟产品，这是避震性能优越性的基本前提。一旦偏离这一点，则与鸟车等软连接纵折车没有本质区别了。。。不过也还有另一个需要考虑到的因素：如何确保避震前叉的纵向强度和侧向刚性。
 (2025-10-15 00:12) 

一针见血，就是为了好改装而且成熟度高

2轮机器人:不错不错！7月份就有幸在你工作室见到草稿， 现在终于见一号车啦！ 这两天再次突袭，试骑试骑！ (2025-10-15 00:36) 

哈哈 有空多交流

好久没回77了，一上来就有劲爆的，牛

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牛逼啊，前轮麦弗逊悬挂

前叉的设计感觉有点问题，前叉和连杆之间只有一个转点，跟汽车的麦弗逊悬挂一样，有一个旋转的自由度没有限制，需要避震器来限制

这样遇到正面冲击时，避震器受到额外的弯曲载荷，这个是很不好的

最好能做成汽车的双叉臂结构，增加一个连杆做成平行四边形，让避震器只承担压缩功能

硬朗，好看，折起来感觉也更舒服

想要紧凑，前后轮翻折角度都要调一下更加靠近紧凑。想要头管内折收纳必须借鉴小布的结构。
这个造型很好，别弄大梁折叠。。。

后叉折叠可以参考飞鱼的偏心方式，大梁也不用驼背了，两个轮也可以平行

好好好，火速入职大行设计部

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DINGOLEE:是不是这个意思[图片] (2025-10-15 00:45) 

这样也可以，可以再琢磨一下如何能把强度做高点。

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简单又明了:前叉的设计感觉有点问题，前叉和连杆之间只有一个转点，跟汽车的麦弗逊悬挂一样，有一个旋转的自由度没有限制，需要避震器来限制
这样遇到正面冲击时，避震器受到额外的弯曲载荷，这个是很不好的
最好能做成汽车的双叉臂结构，增加一个连杆做成平行四边形，让避震器只承担压缩功 .. (2025-10-15 09:03) 

那就还是回到了鸟或者am的避震模式了

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justking:想要紧凑，前后轮翻折角度都要调一下更加靠近紧凑。想要头管内折收纳必须借鉴小布的结构。
这个造型很好，别弄大梁折叠。。。 (2025-10-15 15:21) 

大梁也有好处，可以保证折叠体积和前叉强度。

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moelolishana:那就还是回到了鸟或者am的避震模式了
 (2025-10-15 23:19) 

鸟也不是平行四边形，不过它用的弹簧，本身允许有点弯曲，而且弹簧远离转点，力臂很长，受到的冲击较小

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简单又明了:前叉的设计感觉有点问题，前叉和连杆之间只有一个转点，跟汽车的麦弗逊悬挂一样，有一个旋转的自由度没有限制，需要避震器来限制
这样遇到正面冲击时，避震器受到额外的弯曲载荷，这个是很不好的
最好能做成汽车的双叉臂结构，增加一个连杆做成平行四边形，让避震器只承担压缩功 .. (2025-10-15 09:03) 

高手！！你的担心是有道理的，在撞击的情况下，避震器确实承担了一定的负荷，这个要通过测试来得出结论，目前样车还不错，强度还比较好

moelolishana:大梁也有好处，可以保证折叠体积和前叉强度。
 (2025-10-15 23:20) 

是的 这样前叉就不需要折叠了

厉害啊，期待量产，批量上市

现在貌似只有上下的减震，而头管和前叉中间，貌似也应该加个垫胶或者冲击缓冲弹簧···

不错，继续加油，避震设计得挺有创意的

造型很有科技感

越看这辆车越喜欢，这辆车的出现直接把折叠车也带入了避震时代。

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2轮机器人:越看这辆车越喜欢，这辆车的出现直接把折叠车也带入了避震时代。
 (2025-10-17 11:51) 

感谢认可

用这个前叉改一下会不会比较合适

图片:image_editor_1760867253260.jpg

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还有就是搞狗车那种单臂

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310234484:用这个前叉改一下会不会比较合适
[图片] (2025-10-19 17:48) 

这种是弹簧避震，一是不够帅 二是不能调软硬 三是不好改装 四是重