[美车欣赏]升级钛山地菜车（有更新） [复制链接]

就喜欢钛的，钢的铝的碳的都不要，现在就一部钛公路，钛山地，架子前叉都是钛的

我之前也是以为LITESPEED 林斯基 MOOTS之流是好东西 有兴趣看多一点吧

virgoszyman:我之前也是以为LITESPEED 林斯基 MOOTS之流是好东西 有兴趣看多一点吧 [表情]  (2015-08-09 17:43) 

我都把自己的vamoots rsl叫菜车，屌丝专用的，不知道您所为高端有哪几个？litespeed是目前唯一可以自己供给管材的厂家，焊缝式的64钛技术无人能及。请问很差？在我看来没什么最差品牌。3000美金以上公路车架基本就可以算高端了。litespeed和lynskey moots这三个可以活着的品牌那就是高端了。至少在代理等等方面很不错售后很好！您心目里那几个所谓高端谁也不知道主理人啥时候不在了到时候我去找谁说去？我买东西售后沟通是第一，如果不好！再牛的品牌也是渣！appleman我联系了回复不耐烦！不如parlee和guru所以我觉得不顶级！

ccyy123:我都把自己的vamoots rsl叫菜车，屌丝专用的，不知道您所为高端有哪几个？litespeed是目前唯一可以自己供给管材的厂家，焊缝式的64钛技术无人能及。请问很差？在我看来没什么最差品牌。3000美金以上公路车架基本就可以算高端了。litespeed和lynskey moots这三个可以活着的品牌那 .. (2015-08-09 18:12) 

那也是 已经发了很多邮件了 基本就只有一两个是理会的 售前估计是跟不上了 售后肯定不会见得好

virgoszyman:那也是 已经发了很多邮件了 基本就只有一两个是理会的 售前估计是跟不上了 售后肯定不会见得好 (2015-08-10 08:16) 

所以选择一些售后售前好的很重要。所以你选择seven和dean最好因为售后就在家门口。选择baum就一句天荒地老无处申诉！同样顶级的管材顶级工艺我不觉得那些售价七千美刀的好在哪里

同热爱钛架，同用宝钛架子开荤~
看着钛金表面那种独特的光泽就激动不已！

以下是相关搜索结果：

获得环法绿衫的是2002年的 litespeed vortex。
http://www.bikesportmichigan.com/reviews/vortex02.shtml
《THIRTY YEARS OF TITANIUM BICYCLES》
http://storage.globalcitizen.net/data/topic/knowledge/uploads/2010080211228533.pdf

产品记录只到06年。之后停产了？
http://www.tirides.com/wp/fabricators/jkl/litespeed/model-history-litespeed-vortex-road-frame/

而直到2013年，litespeed才开始做T3。
http://www.litespeed.com/documents/RBA-T3.pdf

patlabor:以下是相关搜索结果：
获得环法绿衫的是2002年的 litespeed vortex。
http://www.bikesportmichigan.com/reviews/vortex02.shtml
《THIRTY YEARS OF TITANIUM BICYCLES》
....... (2015-08-11 10:13) 

这是t1技术异形管，钻石管，喇叭口结合。这跟这台山地的t3是两码事！

ccyy123:这是t1技术异形管，钻石管，喇叭口结合。这跟这台山地的t3是两码事！ (2015-08-11 10:22) 

又不是我说T3夺绿衫的。  

patlabor:又不是我说T3夺绿衫的。   (2015-08-11 10:30) 

我知道，我只是说胡乱转载的！没说您

patlabor:又不是我说T3夺绿衫的。   (2015-08-11 10:30) 

呵呵，其实也不是我说的，这出错的资料出自中国总代；我本想转下介绍下T3，没想引起诸多争议，既然认真的车友弄清楚了，这就行了。
现在，我连帖题都改成菜车了，这下应没争议了吧？

我喜欢这上管的高度，坐着不腰疼

楼主这车拿来主要是干嘛用的？我觉得压马路和轻度XC，3000块山地车和3W块没啥大区别~

kevenjiang:楼主这车拿来主要是干嘛用的？我觉得压马路和轻度XC，3000块山地车和3W块没啥大区别~  (2015-08-13 13:37) 

平时压马路，L鸟够用了；与于你说的3K与3W山地车之差异，等你连续爬20公里以上的上坡或陡坡，跑下一天几百公里长途就知道感受了。
就像玩音响，谁敢说一对售价几百与售价5千以上的音响信号线没质的提升与区别？有些东西，说句不客气的话：没真正玩过就没有发言权。

楼主是豪，不一样。不知道连续20KM以上的上坡或陡坡是否经常跑呀？既然是山地车，我觉得你这个不伦不类的，没避震叉没大齿胎玩越野只能空谈了，如果光爬那种盘山公路，3000块的山地车足够玩了，另外，一天几百公里没试过，两三百公里普通山地车倒还真不是什么大问题，就事论事而已。

kevenjiang:楼主是豪，不一样。不知道连续20KM以上的上坡或陡坡是否经常跑呀？既然是山地车，我觉得你这个不伦不类的，没避震叉没大齿胎玩越野只能空谈了，如果光爬那种盘山公路，3000块的山地车足够玩了，另外，一天几百公里没试过，两三百公里普通山地车倒还真不是什么大问题，就事论事而已 .. (2015-08-13 17:03) 

心理作用占七成

kevenjiang:楼主是豪，不一样。不知道连续20KM以上的上坡或陡坡是否经常跑呀？既然是山地车，我觉得你这个不伦不类的，没避震叉没大齿胎玩越野只能空谈了，如果光爬那种盘山公路，3000块的山地车足够玩了，另外，一天几百公里没试过，两三百公里普通山地车倒还真不是什么大问题，就事论事而已 .. (2015-08-13 17:03)

你不知有山马党一说吗？跑平路要速度，山地是比不过公路大组。但国内城市的道路大都难尽人意，在这种情形下，山地车的综合优势就体现出来。要速度，用硬叉和细齿胎；要走烂路或XC，上避震叉大齿胎，这样就两全了。
至于你认为3K的车够玩了，那是你的认为。就像汽车，作为通勤，一辆两厢夏利就够了，你不会因此认为那些买名贵车的人是多余的吧？
另外，我在前楼早说了，不是豪。作为喜爱骑行的人，只能经济许可，搞点好的东西玩赏体验，不失为人生的一种快意。

ccyy123:心理作用占七成[表情] (2015-08-13 17:06)

照老兄这么说，心理作用占七成，那实力只得三成，如此，贵价车也是唬人的，那我拿一辆二三千的公路换你的MOOTS如何？我还包来回顺丰，行不？

好车，请问架子多大，楼主多高，可以再发几张平地车子正侧面照吗？车放在架子上难窥整车水平高度，架子那架入D，私信吗？还有其他配置价钱如何，本想入手Van的zion26的，看楼主这个心动了，本屌也是搬砖D……好车