[助力]p8改装电动前驱参考 [复制链接]

这辆车已经拆卖了，最近翻到照片，还是发帖记录一下给别人做个参考。
p8是原来的通勤车，搬家后距离太远有点吃不消，后来在咸鱼上刷到电动改装套件，就买了装上了。
过程很简单，akm电机前轮开档80多，前叉撑开一点就能装，
淘宝找了个尺寸合适的不锈钢盒子，电池和控制器都放在里面，稳定又防雨水，
变速用不上了，改了单速人力起步省点电。

图片:IMG_5683.JPG

刚开始骑得时候是很爽的，飞一样的感觉，
不过缺陷也很明显，速度快了发飘，制动系统跟不上，冬天冻死人。。。
后来买了纯电就再也回不去了，长距离通勤还是得用纯电。

换前叉搞碟刹妥妥滴

内容来自Android手机客户端

感觉吧，改不如直接上电动车

为什么要改呢？

我也曾经想改，后来看很多大神劝通勤不如直接电驴，P8还是锻炼郊游用

内容来自Android手机客户端

厉害厉害

因为有现成的整车，又淘到了便宜的改装套件
没这两个条件的话的确没必要改，不如直接买电动车

通勤就没必要用这个，一是姿势比较累，二是停放不方便，三是难以载人载物。
但旅行用这个就挺合适的，我有台P8后驱，用3620的电，一天150公里以内的旅行轻松愉快。
当然是助力模式，是人力帮电机不要太耗电

感谢分享

内容来自Android手机客户端

  其实，前驱的真要变速系统，当然后驱也可以。我的YRA062之前是后驱，助力当然省电。但是前驱在没有电的情况下，骑行影响更小，也省力一点。且通过变速不同的齿比，可以产生不同的助力效果的。

   本来我还打算买跟小科一样的昆腾控制器和仪表还有双霍尔，因为那个体验很好，这下买了2个小牛，电动车实在太多，还是打算卖掉了。就不折腾了。小科我还是保留着。

serrowa:通勤就没必要用这个，一是姿势比较累，二是停放不方便，三是难以载人载物。
但旅行用这个就挺合适的，我有台P8后驱，用3620的电，一天150公里以内的旅行轻松愉快。
当然是助力模式，是人力帮电机不要太耗电[表情]
 (2021-01-19 17:19) 

我买了一个代驾折叠电动车4825的厂家说有助力和纯电动。其实助力不明显。我试过所谓的助力和纯电动，行驶距离没有明显差别。你的3620助力能够日行150公里。请问你的控制器是什么牌子的？谢谢。