[AUTO]最近好多关于手波车的贴，我也问个相关话题 [复制链接]

当年第一台车，就买了途安2.0手波，最低配。也不图什么，就是因为最便宜，所以就买了，开了4年，也有10W公里了。速度啊，挤车啥的，自我感觉还行，但是感觉换档技术还是不太好，我指的是，想把车开的运动一点的换档技术，平常一般也就2500-3000换档。今天看到张老师说3档去到100+，5000转，嘴马都张大了，平常从来没这样开过。想请教下各位车手，怎样才可以在想飚一下的情况下，应该怎样换档比较好

不懂四轮

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一档起步，直接二档到红线80，

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我跟你说，02年的老老老夏利，1.3的丰田机器，3挡干到80多跟玩儿一样。你2.0的新车怕啥？

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开车求安全，不是求运动。
真要动力，市区除了起步，全程挂二档走，试试就知道了。不是有句那样的话吗，市区内挂上二档的手波就是运动型的自动波。

不是有句那样的话吗，市区内挂上二档的手波就是运动型的自动波。


福克斯2.0手动用户表示淡定。。。。。。。。

3档80到5000转那是跟车有仇

我用2档干到过快100，逼近红线区了

也就2档能这么干，3档红线就太快了

换挡快一点，松离合前就踩油门

开得运动一点，也就是延迟换挡时机

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键盘车党。。。一般小排量汽车1档不到50，2档90，3档130，4档160多，每一档之间相差40的时速。想这么开无非就是别怕转速高，让发动机干活。用过手电钻，角磨机等都不难理解，转速高就高，让他转！

换挡后的转速差就一二档之间是二倍关系，其他的都不大。抬离合时要给够油。

liuhy5327:我跟你说，02年的老老老夏利，1.3的丰田机器，3挡干到80多跟玩儿一样。你2.0的新车怕啥？
 (2015-01-06 17:34) 

那是丰田8A，你换1.0三缸机试试

我5500换挡好几次呢，不怕。
3挡超那个新手奔驰的时候，开到过120。

注意安全驾驶。车要总这么开保养就要跟得上了

3、4千转换档算正常，再高的话还是比较考变速箱的，不是每台变速箱都能在高转下顺滑入档。

还是键盘。。。有同步器在，稳准狠，反而不会哗哗的打齿，进挡不顺要稳住，让同步器去完成它的任务。

　　3档去到100+，没觉得有什么啊，以前开1.5MT雨燕也常这么干，超车很爽！舍得给油就行，不要一次踩到底，要一波一波地往下踩。高转速就相当于骑车时的高踏频，发动机负荷反而变小，转速4000多而已，距离极限值还远着呢！

以前玩手波经常3－4.5K换档，再要高转数换档，极少极少

zhangt71:　　3档去到100+，没觉得有什么啊，以前开1.5MT雨燕也常这么干，超车很爽！舍得给油就行，不要一次踩到底，要一波一波地往下踩。高转速就相当于骑车时的高踏频，发动机负荷反而变小，转速4000多而已，距离极限值还远着呢！ (2015-01-07 00:32) 

前提是车子已过磨合期、使用高等级机油、水温机油和变速箱油温度已上来、以及不要带档突减油门。

当然即使这样拉缸的概率还是要高许多，记得张老师还是新换的车吧呵呵。

小排量在二级路超车非常不爽，经常要这么干

张老师果然很专业 确实 在急加速时不应该一脚把油门干到底 如果在低转速时就节气门全开 会使进气歧管真空度下降 使进气惯性减小 这样吸入的混合气就少 正确做法是 深踩一脚油门 然后收一点 含住油门 使歧管内保持一定的真空度 再随着转速的提升 逐渐油门全开 这就是为什么有些发动机要设计可变进气歧管的原因 话说锋裕的驾驶感受和雨燕比怎么样

用好点的油 干到红线真不算啥 我的国产三缸机都天天上4千转的 还经常赌气二档上6000转 只要不心疼车 就没有飙不动的车 其实升档没啥技术含量 降档补油 两脚离合才需要练练

zhouyf911:张老师果然很专业 确实 在急加速时不应该一脚把油门干到底 如果在低转速时就节气门全开 会使进气歧管真空度下降 使进气惯性减小 这样吸入的混合气就少 正确做法是 深踩一脚油门 然后收一点 含住油门 使歧管内保持一定的真空度 再随着转速的提升 逐渐油门全开 这就是为什么有些发动 .. (2015-01-07 10:57) 

　　与雨燕相比，锋驭方向盘显得轻很多，单手操控省力。方向盘的指向性很好，这一点与雨燕相同。1.6自吸带个不到1.2顿的车身，动力还算过得去吧，够用、但不够玩。起步加速性能感觉不如雨燕凌厉，略有迟疑感，中段以后的提速感比雨燕强。雨燕在80码以后的提速有点吃力，感觉到发动机开始嘶吼起来，锋驭要到100以上才开始出现这个现象。还是就是锋驭真是很省油，比雨燕省油多了，正常市郊通勤，百公里油耗6个多点，而雨燕要7个多。


　　开雨燕时最不爽的是掉头，转弯半径比帕萨特还要大！在市区每次掉头前我都先要向右多腾出点地方，否则一把掉不过去。锋驭这方面不错，虽然车身比雨燕长出一大截，但转弯半径正常，即使在市区里穿行时也并不觉得有什么难度。

G1683:前提是车子已过磨合期、使用高等级机油、水温机油和变速箱油温度已上来、以及不要带档突减油门。
当然即使这样拉缸的概率还是要高许多，记得张老师还是新换的车吧呵呵。 (2015-01-07 09:18) 

　　前几项条件都满足，刚出磨合期，机油是SM_0W20全合成，水温油温什么的肯定没问题。其实我也就偶而兴致来了爽一下，平常开车虽然稍猛点，也还算是规矩的。

我在广州开手波车，基本就是2-3档，车多上不去速度了

想飚，转速压红线换挡…好吧我只有在真实赛车里面干过…

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   两个车都是手动，一个1.6，一个2.0，不为别的，就因为都是雪铁龙，雪铁龙的波箱，还是手动的强。其实习惯了都一样，自动挡有迟缓，有点不习惯。等老了再开自动挡吧。

zhangt71:　　前几项条件都满足，刚出磨合期，机油是SM_0W20全合成，水温油温什么的肯定没问题。其实我也就偶而兴致来了爽一下，平常开车虽然稍猛点，也还算是规矩的。[表情] (2015-01-07 13:19) 

今天试着搞到4000转才换档，感觉变化 不大啊，哈哈，难道真的要上5000

大脚油上4000，慢慢上的话也确实没感觉。

feichao501:今天试着搞到4000转才换档，感觉变化 不大啊，哈哈，难道真的要上5000 (2015-01-08 20:19) 

4000转比较可以了吧

2档破百发来贺电，楼主准备银子改车吧