转BIKE上的车友对这车的认识，让大家看下
宣城吴 发表于 2012-2-16 23:28
http://www.ubike-tech.com/贴上车友发的官方网站
这个车1K5很值。UBIKE在台湾知名度高些，大陆车友知道的少，不过问道我就算问对人了呵呵。
从图中看，当年（08年）UBIKE曾在大陆上市两款与其接近的车型，型号都忘了，但配置还记得：一款是21速，后面配13-30T的7速旋飞；一款是8速，跟图中的配置很象，类似铝架的SP8，这两款价格都跟SP8差不多。从变速上看象是21速的，从车架色彩上看象是8速的。由于其车架跟OYAMA一样预设前拨挂耳，所以也有可能是从8速升级到24速。
为什么说买它很直呢？因为从结构上说，1K5想买到原生设计的2X速K架车，根本没有。（我所知道的）市场上只有OYAMA和UBIKE曾经采用过135后开裆来做K架车，在10款之后为了向D学习也为了跟AX形成区别，天际系列由135改为了130（就跟SP8 SP18等一样了）。所以1K5的价格买三盘车，要么买千里达架型，想K架不好找，此其一；第二，UBIKE不是随便一家无名山寨厂商，美利达的折叠车绝大多数没有在大陆上市，车友不了解（除了两三款千元左右的以外），但很多台湾车友知道，美利达是台湾最早推451车型的折叠车厂商，有名的车型有CT-03等，售价折合RMB 5K多元，而美利达的这些车就是由UBIKE生产的，LZ图中的只是其自有品牌而已，有一点点类似于比安奇和OYAMA的关系或比安奇鸟车跟太平洋的关系。
UBIKE 08年时曾经在大陆行销，但市场运作不好，只是让我这个四处寻找合适车型的人在台湾论坛上了解到相关背景，所以才买了一辆它的车，算是有缘吧！我也因此常常自吹是大陆第一个骑451车型跑长途的车友（帖子在杭州友坛，可惜论坛崩溃貌似内容不全了）。
顺便秀一下我的UBIKE
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UBIKE在上海展会上展出的27速车，451轮组27速，在08年的大陆是什么概念？可惜推广没做好。
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08年7月我带儿子骑车游奥运场馆时的座驾，跟上图同款，摄于各国大使馆聚集区附近古天文台下。当年看上这款车时还不了解451，看中的是27速和亮骚的前避震。
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