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[综合讨论](转)铁三车的破风性和轻量化,哪个更重要? [复制链接]

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只看该作者 30楼 发表于: 2015-12-10
理捷万岁:车车很好看,人矮腿菜腰残,所以只能看[表情] [表情] [表情] [表情]  (2015-12-10 10:17) 

爱上一辆单车,可是我却骑不上去

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重庆人,喜欢骑车喜欢浪

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只看该作者 31楼 发表于: 2015-12-10
铁三不同于TT,优先考虑的是降低体力消耗和节省小腿肌肉输出而不是提高速度。铁三的休息把真的是为了休息,气动性不过是顺便罢了。

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只看该作者 32楼 发表于: 2015-12-10
我来泼冷水,其实大多数人都还没有到考虑这个问题的时候

体能摆在那里

特别是非比赛环境。
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只看该作者 33楼 发表于: 2015-12-10
光光:我来泼冷水,其实大多数人都还没有到考虑这个问题的时候
体能摆在那里[表情]
特别是非比赛环境。 (2015-12-10 16:23) 

66666 笑了出来

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红色本田P8/红色风行412/黄色风行弯把ka2018(8.95kg)
蓝色大行n架,灰银色p8,现役:捷安特TCR
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只看该作者 34楼 发表于: 2015-12-11
回 欲穷困 的帖子
欲穷困:个人认为,对于不比赛的业余玩家来说,高刚性,高舒适性远比轻量化和低风阻更有意义 (2015-12-09 23:21) 

说得对,骑游健身与比赛差别还是比较大的。

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只看该作者 35楼 发表于: 2015-12-15
唯快不破!
屎弗痕!斋折腾!心中有貂!话知你嚣!

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只看该作者 36楼 发表于: 2015-12-15
所以么,对于肉腿来说,TT战车也不过就三个字:然并卵!
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只看该作者 37楼 发表于: 2015-12-15
讲究速度的,考虑风阻为先,讲究耐力的,考虑轻量化为先