[综合讨论]defy和tcr后叉长度对比和减重的一些看法 [复制链接]

正好手上有xs号的tcr和defy车架就量了下defy和tcr后叉长度
  行为用得是卷尺所以多少会有测量误差
tcr后叉长度是405mm
defy后叉长度是415mm
也就是说defy比tcr长了10mm
多了的这10mm确实在舒适性上提升很多！但是有得必有失！在加速上也觉得没有tcr迅速
defy的原配轮组太弱也是导致我对defy的加速不满意！原配轮组重量在2200克以上！

图片:IMG_20151101_190219.jpg

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进来学习的

defy用得是原配牛重轮组
tcr用得是vision 40的碳刀
所以感觉差距大应该也是可以理解的

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外卖仔:进来学习的 (2015-11-01 19:14) 

你也太快了吧

我看过DEFY的介绍，车架应该是比同尺寸的TCR C要轻。
但是DEFY车架有几个比较怪异的地方第一个是GIANT自家的坐杆，这个坐杆看上去是圆管的，其实是D型的管。导致无法更换更轻的坐杆
下图就是坐杆的横截面

图片:628B{C(`V%)D`)(US~R%X~N.png

这个坐杆我看了下是260克 。还有一款是205克估计是次顶级车架自带，淘宝就一个2手货


其次是固定坐杆的方式很特别，是内置式膨胀固定我就找一张淘宝上的修补件图片 拿在手里还挺沉的

图片:316T@N$4X(LN@(76W`U5~`Y.png

减重可以从几个方面着手
1.套件下手
2.轮组下手
3.通过更换小尺寸的碟刹片来减重
首先套件方面  常规的就是 SRAM 和SHIMANO  
SRAM 我推荐常规的FORCE套件 减重明显 还有个非常规的 FORCE CX这个套件就是越野公路的 没有前拨 左手手变其实就是刹车功能 单盘 这样重量可以减少很多很多。
SHIMAMO方面 UT套我觉得就够够的了，我自己用的105。
轮组方面因为碟刹公路后开裆是135MM的。国内现在碟刹轮组很难买
MAVIC 的一款顶级的7000多

图片:Q`H`W%S4$)SQJ%HCZ05D}88.png

妇科龙的R5碟刹款 威骑有卖 2600的样子  重量1600多克  提供6钉和中锁两种规格

图片:5)L`CQ[FI{DQ%[XD(T]1S5N.png

还有DT的碳刀 超级贵  1400克不到，逼格很高。

图片:~F89EADOHQGU6WY8DJC1MJS.png

最后就是在碟刹上做文章了
160MM的原配碟片换成140MM的  碟片重量少了而且还能去掉两个碟片转换座的重量
这样改装后目测重量可以接近8KG有可能突破8KG

好像新的坐杆固定方式都是内膨胀式了

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水中河蟹:好像新的坐杆固定方式都是内膨胀式了
 (2015-11-01 19:31) 

不知啊，要是有轻量化改装件出来就太好了

目前多重？

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operanzwn:目前多重？
 (2015-11-01 19:57) 

DEFY貌似有4个等级
PRO
ADV1
ADV 2
ADV3
我买得最便宜的ADV3 4700套件，我就升级到5800 现在8.9KG

8.9也不轻啊

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我车原装也是8.9
换了个轮轻了1kg
换了套件少了四五百克
其余没往轻量化打算

wujunleave:不知啊，要是有轻量化改装件出来就太好了 (2015-11-01 19:42) 

我的tcr包装里面还有一个小的膨胀块不知道放哪里，我怀疑新的16款车架有可能兼容2种坐杆

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wujunleave:我看过DEFY的介绍，车架应该是比同尺寸的TCR C要轻。
但是DEFY车架有几个比较怪异的地方第一个是GIANT自家的坐杆，这个坐杆看上去是圆管的，其实是D型的管。导致无法更换更轻的坐杆
下图就是坐杆的横截面
[图片]
这个坐杆我看了下是260克 。还有一款是205克估计是次 .. (2015-11-01 19:17) 

第二个配件，一个很大，这个比较小

图片:1.jpg

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陈七伤:我车原装也是8.9
换了个轮轻了1kg
换了套件少了四五百克
其余没往轻量化打算 (2015-11-01 20:18) 

你的是古典赛公路吧，和闪电鲁贝是一样一样的

水中河蟹:第二个配件，一个很大，这个比较小
[图片] (2015-11-01 20:28) 

估计固定方式不一样，我的DEFY是三段式的

陈七伤:我车原装也是8.9
换了个轮轻了1kg
换了套件少了四五百克
其余没往轻量化打算 (2015-11-01 20:18) 

我看你的车也是用的VISION的轮组吧40匡高的？

暴雪:8.9也不轻啊
 (2015-11-01 20:16) 

碟刹公路确实重

wujunleave:碟刹公路确实重 (2015-11-01 20:47) 

是油碟还是线碟呀？

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上官网数据佐证楼主

图片:1.jpg

暴雪:是油碟还是线碟呀？
 (2015-11-01 21:14) 

我用的线碟

碟刹轮组在轱辘哥那边有现成的，135开档。https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-2204122786.14.18G2DE&id=520133773416,(我不是打广告的），因为之前想装碟刹公路，所以大致了解过，重量也是16XX，性能不会有太大区别。

yikki:上官网数据佐证楼主[表情][图片]
 (2015-11-01 21:23) 

都是英文的我看不懂，还有你发的是S码的没有XS吗的尺寸吗

yikki:上官网数据佐证楼主[表情][图片]
 (2015-11-01 21:23) 

你到是入手啊
价格我告诉你便宜的！

wujunleave:都是英文的我看不懂，还有你发的是S码的没有XS吗的尺寸吗 (2015-11-01 21:41) 

看了下，最高等级的sl 0 没有xs 的数据，其他的都有。

标黄的chain stay 就是后下叉长度 （五通中心至后轮中心，实际长度不是水平距离） ，各个尺码都一样。
defy后下叉长度42 比tcr后下叉长度40.5 明显的长

perfectdmg:碟刹轮组在轱辘哥那边有现成的，135开档。https://item.taobao.com/item.htm?spm=a1z10.5-c.w4002-2204122786.14.18G2DE&id=520133773416,(我不是打广告的），因为之前想装碟刹公路，所以大致了解过，重量也是16XX，性能不会有太大区别。 (2015-11-01 21:40) 

这个轮组我也看过，不过既然是碟刹 那就搞个碳刀啊！你说是不是啊！不怕烧框，使劲刹车，那个酸爽啊

yikki:看了下，最高等级的sl 0 没有xs 的数据，其他的都有。
标黄的chain stay 就是后下叉长度 （五通中心至后轮中心，实际长度不是水平距离） ，各个尺码都一样。
defy后下叉长度42 比tcr后下叉长度40.5 明显的长 (2015-11-01 21:50) 

我家里正好有TCR 和DEFY一比较就看出来了。你到是买啊
我告诉你骑着很舒服 买回来后吧捷安特变态的OD2把立和弯把换掉 换掉轮组和套件就OK了

wujunleave:我家里正好有TCR 和DEFY一比较就看出来了。你到是买啊
我告诉你骑着很舒服 买回来后吧捷安特变态的OD2把立和弯把换掉 换掉轮组和套件就OK了 (2015-11-01 21:56) 

等我赴你后尘

yikki:等我赴你后尘[表情] (2015-11-01 21:58) 

你买车的时候告诉我多少钱啊！我来告诉你低价！刺激刺激你哈哈