纠结9000套件和6800套件。
因为车架搭6800显出全黑色比较好看，虽然9000更好，但是配色不好看。
但是现在用5800换6800感觉又没有多大的提升，求助，是不是混搭会更好？
现在是先换小套，所以考虑的是配色还是性能？
9000手变搭6800后拨，（前拨5800和6800基本没什么区别，不用换）这个换法比较省钱。
由于9000的夹器也是银黑配，所以有点不是很想用，但是9000的夹器确实性价比超高，但我是个外观党，又是个重量党，后期ee夹器应该才是我的归宿。
sram操作方式不适应，所以pass，只能求助于新版DA变速，但愿是不再是双色了。
双色配色确实不太好配，而且shimano的牙盘越来越丑了，7800牙盘造型堪称巅峰，无论是银色的7800牙盘还是7800c的碳牙盘到现在都是天价。
这代DA的造型其实也不如UT来得好看，只能说为了配色还是性能？
回到开始那个纠结的问题了，有时候不是钱的问题，是好看和不好看的问题？
还有就是重量党还是很纠结的，6800套件还是比9000有200-300克的差距的。
不要问我少几百克能干嘛，有时候这里几百克，那里几百克，在上坡的时候差异就很明显了。
骑车这几年，就懂了穷玩车架，富玩轮，xx玩套件，但是一辆车有没有逼格，第一眼都是看套件，除非豪车，哪里都是逼格。
有些车套件是最贵的地方，有些车套件是最便宜的地方。豪车的三套件顶的上一套DA了，然而也有一套DA顶两个寨碳车架。
这样说就很明显了，提升逼格的最好方法就是换套件，至于轮组和车架，都没有钱，讨论个毛啊。
