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[知识介绍]见到公路车用GRX改山地飞轮，大盘50带37T飞 [复制链接]

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windblastm
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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2020-01-18
看到牛人，技师把原车后拨换 成GRX，装上了11速 11-42T 不是XD 塔基的飞轮，用大盘能直接从11T变到倒数第二齿37T，小盘34T 带11-42T 都没问题。
现在公路用山地飞轮的时代已经普及了，找到适合自己的频率，快乐骑行
。
[ 此帖被windblastm在2020-03-04 22:50重新编辑 ]
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ken564300317
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只看该作者 沙发  发表于: 2020-01-18
传统塔基能用10T？11T开头的飞轮吧？

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骑不动的，永远不是你的腿，而是你的心。
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thinkthink1
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只看该作者 板凳  发表于: 2020-01-19
什么？有10T了？ 求型号。。。
从Brompton M5R(SRF5(w))向M6R纯外变进化完成。。。

M6R定妆！
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kinon
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只看该作者 地板  发表于: 2020-01-19
同求10t飞轮型号

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qlf597
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只看该作者 4楼 发表于: 2020-01-19
少见多怪

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hec1
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只看该作者 5楼 发表于: 2020-01-19
这样改装，腿太肉，不如练腿

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wangshao3003
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只看该作者 6楼 发表于: 2020-01-19
有什么问题吗？

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舞铲阶级制杖团
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只看该作者 7楼 发表于: 2020-01-19
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cjv123
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只看该作者 8楼 发表于: 2020-01-19
小于1:1齿比爬坡真的很慢。。。不过能上总比上不了的好
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sz_jerry
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只看该作者 9楼 发表于: 2020-01-19
  42T有必要，我们这银湖绿道福田入口处那个大坡爬起来就轻松多了。

  我就是换了42T之后去爬了一次，第一次觉得轻松多了。

   一般的坡，是用不上的。尤其是车比较轻的。
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cliang011lian
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只看该作者 10楼 发表于: 2020-01-19
同问  不是速联基塔？能装10T？

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sz_jerry
副教授

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只看该作者 11楼 发表于: 2020-01-19
回 hec1 的帖子
hec1:这样改装，腿太肉，不如练腿
 (2020-01-19 09:09) 

  齿比够，省膝盖，想锻炼效果，可以加快踏频，理论上只要时间相同，不管什么齿比，爬坡的锻炼效果是相同的。
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azhansiyu
博士

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只看该作者 12楼 发表于: 2020-01-19
回 hec1 的帖子
hec1:这样改装，腿太肉，不如练腿
 (2020-01-19 09:09) 

你这样说是不对的~违反了77精神
美骑车店库
http://s.biketo.com/site/shop/837.html
淘宝.马云家
https://shop58299146.taobao.com/
闲鱼链接
https://2.taobao.com/item.htm?spm=2007.1000337.18.2.NrEGYs&id=523084955410
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windblastm
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只看该作者 13楼 发表于: 2020-01-19
回 kinon 的帖子
kinon:同求10t飞轮型号
 (2020-01-19 07:47) 

１１－４２的不是ＸＤ塔基
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xwdhwk007
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只看该作者 14楼 发表于: 2020-01-19
不错哦
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huayilei
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只看该作者 15楼 发表于: 2020-02-21
公路飞轮片的间距跟山地的相同吗？有谁量过？
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花泽类
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只看该作者 16楼 发表于: 2020-02-21
我公路用34-32，gravel用28-34，主要是gravel车胎阻力大，坡陡到一定程度，其实再小的齿比也爬不上去的，换24小盘也没用，山地那么小的齿比主要是用于恶劣路面，如果骑行路况主要还是走铺装路面，换胎比搞这么小的齿比有效果
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zowie0529
小学五年级

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只看该作者 17楼 发表于: 2020-02-23
楼主买头像的那个兰令车架了么？现在禧玛诺的公路手变拉线比是不是没有匹配的相应速别的山地后拨，尤其是10速11速的
gravel今年可能会在国内发展一波，不过感觉潜力并不巨大…
我有个想法是把后拨的导板部分进行更换，不知道是否可行，尽管现在r7000也有长腿，但是齿容仍然有限。gxr也没见大量铺货

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egg8349
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只看该作者 18楼 发表于: 2020-02-26
windblastm:１１－４２的不是ＸＤ塔基 (2020-01-19 17:34) 

那你说的从10t到37t，，是什么鬼，，11t上切掉一个齿？

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毛牛山
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只看该作者 19楼 发表于: 2020-02-26
11-42的飞轮间隙得多大啊，还能飙什么车
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windblastm
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只看该作者 20楼 发表于: 2020-03-02
回 毛牛山 的帖子
毛牛山:11-42的飞轮间隙得多大啊，还能飙什么车 (2020-02-26 14:21) 

变速没问题啊，力爽
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windblastm
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只看该作者 21楼 发表于: 2020-03-02
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zowie0529:
楼主买头像的那个兰令车架了么？现在禧玛诺的公路手变拉线比是不是没有匹配的相应速别的山地后拨，尤其是10速11速的
gravel今年可能会在国内发展一波，不过感觉潜力并不巨大…
我有个想法是把后拨的导板部分进行更换，不知道是否可行，尽管现在r7000也有长腿，但是齿容仍然有限。gxr也没见大量铺货


买了，看我主贴
单买个GRX 后拨就能解决了
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毛牛山
高二

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只看该作者 22楼 发表于: 2020-03-04
回 windblastm 的帖子
windblastm:变速没问题啊，力爽 (2020-03-02 16:25) 

没说变速有问题，我意思是公路车用这种大间隙飞轮飚车会不会加一档过重减一档过轻
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windblastm
高三
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只看该作者 23楼 发表于: 2020-05-23
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zowie0529:楼主买头像的那个兰令车架了么？现在禧玛诺的公路手变拉线比是不是没有匹配的相应速别的山地后拨，尤其是10速11速的
gravel今年可能会在国内发展一波，不过感觉潜力并不巨大…
我有个想法是把后拨的导板部分进行更换，不知道是否可行，尽管现在r7000也有长腿，但是齿容仍然有限。g .. (2020-02-23 04:00) 

买了，装好了。用的速联FORCE 油碟。
后拨导板确实能增加飞轮的范围，GRAVEL 上到42-46T就足够了，50T 没必要
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windblastm
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只看该作者 24楼 发表于: 2020-05-23
回 毛牛山 的帖子
毛牛山:没说变速有问题，我意思是公路车用这种大间隙飞轮飚车会不会加一档过重减一档过轻 (2020-03-04 17:14) 

单盘的会有一点，因为目前自己装的单盘，图上是双盘 50-34带11-42T飞轮，这个范围就很大了
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888sailing
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只看该作者 25楼 发表于: 2021-08-23
GRX后拨，长途爬坡神器。

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zhao881215
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只看该作者 26楼 发表于: 2021-08-23
这个后拨是RX810还是RX812？

一直用速联CX后拨的路过，42T大飞轮，前面单盘，一个人骑车压马路，20%以下的坡是够用了
菜腿骑游党
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刘影
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只看该作者 27楼 发表于: 2021-08-23
预测年底或明年上半年出 AXS EAGLE
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sandrock
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只看该作者 28楼 发表于: 2021-08-25
何必呢……换个小点的牙盘也就不用这么大的飞轮了
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