大概在14年的时候买了一台美利达公爵750。很小众的山地车，27.5的轮组，骑着也还蛮舒服。不过骑了一段时间以后，就一直放在小区的地下车库里吃灰了。18年又重新翻出来擦干净了拿来通勤。为了骑起来轻快点，把生锈的飞轮换了，然后M370的后拨换成了M592，变速顺畅了一点。然后又过了段时间把方孔牙盘拆了，换上了M8100的36T正负齿，还装了个思个异的盘爪功率计。现在这台公爵还是天天陪我上下班。
因为突然有了一笔装车资金，就心心念念想装一台Gravel。从选车架，选套件开始，再研究装车技术，之前买的一大堆工具也能用上了。
套件基本是GRX的。左手变用的无变速功能可以控制升降座杆的。后拨选的是812的中腿，最大支持34T的飞轮。40T的飞轮太大感觉不和谐。轮组是Shimano的RS370，算是入门的Gravel轮组。准真空。轮胎上不起WTB的，就用玛吉斯的40C，标称也是准真空，但我还是给加了条内胎，重量啥的都是浮云。
车架最后选了MARIN。黑色的很低调。一开始纠结不是内走线，但我在淘宝上看了很多车架，基本内走线也就是下管那一段，五通那里还是一样穿线出来的，区别不大。真的要全内走，就要上炭架了。被钱劝退。这架子很特别，变速刹车走的都是外线，但预留了升降座杆的内走线孔。正好用上了。五通那里的孔有个缺点，没有保护套，会磨线，好在我淘宝了线管保护套，完美贴合。
整辆车拼拼凑凑的安装，除了碳纤维头管切割是咸鱼了一家以外，其他都是自己动手安装完成的。好在Shimano的网站上经销商手册相当的详细，除了碟刹的调整，加油麻烦了一点以外，其他都还是蛮容易的。后拨装好了也基本不需要调整就变速顺畅了。刚开始我把山地的M8100牙盘移到了这辆车上，骑起来其实也还行，牙盘几乎是对着最小飞了。后来在淘宝上找合适的牙盘，我的目标很简单：可以加装牙盘功率计，可以换正负齿单盘，公路中轴。因为飞轮链条啥的都用的Shimano，SRAM也就不考虑了。（他家牙盘真的帅）最后在淘宝找到一家买36T/46T的R8000牙盘的，价格不高就入了。
周末去后滩公园试骑了40公里，屁股很酸爽。估计是姿势的问题。就是这里有很多陡坡，大盘挂到最大飞骑着还是有点累。估计以后要换单盘得考虑40T的。
