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哪位车友手里有日本产 莫尔顿 普利司通小轮径车?拿出来秀秀! [复制链接]

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只看楼主 倒序阅读 楼主  发表于: 2010-01-25
— 本帖被 光光 从 超级秀车区 移动到本区(2010-01-27) —
哪位车友手里有小日本的莫尔顿 普利司通小车车,拿出来秀秀。

精彩的生活,精彩的世界,吾爱折叠车!
kee
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只看该作者 沙发  发表于: 2010-01-25
天津有

~~~~~~~~~~~~~~
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只看该作者 板凳  发表于: 2010-01-25
是BSM吗?
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只看该作者 地板  发表于: 2010-01-25
我有日产 的菜车图
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只看该作者 4楼 发表于: 2010-01-25
引用第2楼LXS007于2010-01-25 18:42发表的  :
是BSM吗?
[表情]


好象是的。

精彩的生活,精彩的世界,吾爱折叠车!
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只看该作者 5楼 发表于: 2010-01-25
没见过  有图么
自从骑了小布,腿脚利索,五官更帅,连头发都飘逸了...
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只看该作者 6楼 发表于: 2010-01-25
引用第1楼kee于2010-01-25 18:28发表的  :
天津有
~~~~~~~~~~~~~~


请指教!谢谢!。。。
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只看该作者 7楼 发表于: 2010-01-25
给几张图片吧,网上搜的

小图 | 大图 图片

  • 哪位车友手里有日本产 莫尔顿 普利司通小轮径车?拿出来秀秀! —77bike折叠自行车-骑行旅游 改装交流
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只看该作者 8楼 发表于: 2010-01-25
对,就是这家伙,不知哪里能买得到?

         
精彩的生活,精彩的世界,吾爱折叠车!

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只看该作者 9楼 发表于: 2010-01-25
引用第9楼河马哈哈于2010-01-25 22:17发表的  :
对,就是这家伙,不知哪里能买得到?
[表情]  [表情]  [表情]  [表情]  [表情]  [表情]


簡單.....
JAPAN...
不要煩我,我到死之前只想玩和吃...
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只看该作者 10楼 发表于: 2010-01-26
BSM  是最早的AM。。。 现在日本有卖 台湾也有。我这里有本BSM的全系介绍的书。。倒是可以翻拍几张。。
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只看该作者 11楼 发表于: 2010-01-26
发几张收藏夹里的。还有不少 不过都超过论坛限制了。

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只看该作者 12楼 发表于: 2010-01-26
这种车凤凰还仿制过

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只看该作者 13楼 发表于: 2010-01-26
如果不是为了折叠,为啥要单大梁设计
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 14楼 发表于: 2010-01-26
不是单大梁,是小三角设计,上管被下移,使得上车更容易,也更安全。
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只看该作者 15楼 发表于: 2010-01-26
哈哈凤凰牌MOULTON
小松你有几张发错了,不是BSM啊
BSM 全称 BRIDGESTONE MOULTON,和最早F架的AM还是有区别的
是英日合作的产品,可以说还是比较新的产品
[ 此贴被ldxlhy在2010-01-26 17:32重新编辑 ]
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只看该作者 16楼 发表于: 2010-01-26
我只是发几个同类的参考下。。除了第一辆后面的都是AM的F fram 也是AM最早量产的车型了。
缅怀一下吧,现在也买不到了。 都是普利司通 Moulton了。
对BSM的避震+单臂尾叉还是心存芥蒂。不过源自飞机起落架避震设计的前避震倒是让我心驰神往。。

以前在折叠帮发过历史介绍里面本来想写F fram架型的介绍的。后来自己犯懒搁置了。。找机会补上吧。

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只看该作者 17楼 发表于: 2010-01-26
引用第15楼funder于2010-01-26 00:57发表的  :
不是单大梁,是小三角设计,上管被下移,使得上车更容易,也更安全。

前面小三角也就算了,后面为啥不保留三角
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容

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只看该作者 18楼 发表于: 2010-01-26
后面是弹性连接,有个橡胶避震,软尾结构。

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只看该作者 19楼 发表于: 2010-01-26
引用第14楼dahaoren于2010-01-26 00:48发表的  :
如果不是为了折叠,为啥要单大梁设计

引用第18楼dahaoren于2010-01-26 22:10发表的  :
前面小三角也就算了,后面为啥不保留三角


你这两个问题正好就是AM的精髓之二

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只看该作者 20楼 发表于: 2010-01-26
老F架的竞赛用车款,后面是封闭三角的。

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只看该作者 21楼 发表于: 2010-01-27
引用第19楼funder于2010-01-26 22:47发表的  :
后面是弹性连接,有个橡胶避震,软尾结构。

恩,这是看出来了的.不过三角也一样可以设计出软尾的效果,而且结构上更牢靠啊~~
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 22楼 发表于: 2010-01-27
引用第22楼dahaoren于2010-01-27 07:54发表的  :
恩,这是看出来了的.不过三角也一样可以设计出软尾的效果,而且结构上更牢靠啊~~

难道是在说KHS的那个设计?我觉得KHS有利用金属弹性之嫌,弄不好会导致疲劳损害
反倒是BSM的这个设计似乎牢靠一点
旧爱:Airnimal,BF PS
堆积:speeding tikit、某tikit测试品(车架困在魔都)
在用:883(初代)、683(女王车),titus

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只看该作者 23楼 发表于: 2010-01-27
引用第23楼ColdMoon于2010-01-27 09:26发表的  :
难道是在说KHS的那个设计?我觉得KHS有利用金属弹性之嫌,弄不好会导致疲劳损害
反倒是BSM的这个设计似乎牢靠一点

五通附近加一个转点即可
当我们是少数时,可以测试自己的勇气;当我们是多数时,可以测试自己的宽容
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只看该作者 24楼 发表于: 2010-01-27
以前贴过这车,被嫌难看….
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=9421

这车后来也被英国蓝羚(凤头)山寨的一蹋胡涂
后来又授权给日本BS重新生产的吧…


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只看该作者 25楼 发表于: 2010-01-27
看起来很帅,感觉设计不合理啊

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只看该作者 26楼 发表于: 2010-01-27
鸭脖子真嗲啊。。。。
骑电摩的结果就是.....越来越胖
减肥  减肥  减减肥
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只看该作者 27楼 发表于: 2010-01-27
车座 真 骚
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只看该作者 28楼 发表于: 2010-01-28
自己顶一下!!!!!!!!!
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只看该作者 29楼 发表于: 2010-01-28
谁让我喜欢了呀?



 
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