认真的回答下。
五通，可以理解成汽车的离地间隙。SUV离地间隙高，但稳心没轿车稳；轿车离地间隙低通过性差点，但稳定性好。
公路车、山地车、折叠车，均有它们的用途，一款设计精准的车架本身就有一个匹配良好的五通高度。当然也有一些车架比如说本身是406的，但厂家简单去掉V刹座就变成451车架的，那本身也是不负责任的行为。
305换355，355换406，406换451，同规格外胎的情况下本身会使五通提高了25mm、25.5mm、22.5mm。通过换细胎又可以降低一点。
有些人对五通抬高了不敏感，但不代表别人也不敏感。
五通高的缺点总结就是重心高，重心高了不稳，为了保持踩踏脚接近申直停车时脚尖更难碰地面。
另外，由于换了大一号轮组，由此带来的诸如外胎选择小、刹车局限性等问题也要考虑。
还有，如果用C夹，留下两个光秃秃的V刹座或V刹孔也难看。
