[综合讨论]请教，为啥现在山地车都用碟刹了，不用v刹 [复制链接]

karn:
移动距离和力臂是有固定关系的——是杠杆比的两个方面，所以如果移动距离确定了杠杆比就是确定了。
非要V比碟更有力，有可能，但是碟刹也可以改进，再上个8寸碟。。。会进入意义不大的绝对力量比拼。

高中物理告诉我你这个说法是错误的。

1、移动距离在杠杆原理里边是  力的移动距离，在没有产生力的相互关系时［没碰触到］，所以你的移动距离并不等于力臂。
2、无论是v还是碟，捏合力最终只是增加摩擦力，严格来说这里边要分为两个杠杆。
一个在于刹把，如图一。
一个则是碟片和轮圈，很明显是，如果假装这是两个碟片，你用手制动，那是大碟片更省力，但是由于大碟片是轮圈［比碟片软］，另外v刹不等于碟刹是自捏合，而是依靠同样软的后叉给，才使得碟刹刹力更大！

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图片:111.jpg

小尘4x:高中物理告诉我你这个说法是错误的。
1、移动距离在杠杆原理里边是  力的移动距离，在没有产生力的相互关系时［没碰触到］，所以你的移动距离并不等于力臂。
2、无论是v还是碟，捏合力最终只是增加摩擦力，严格来说这里边要分为两个杠杆。
....... (2015-10-14 12:01) 

有一点搞错了，静力在不形变时没意义，车架并不会给刹车带来额外力量

另外刹块的摩擦力方向并不与刹车推进相同而是垂直，刹车动作带来的制动，是由材料的刮损难度造成的差异，所以刹块有油会降低，大小、硬度、不平整度也会有差异

macos:有一点搞错了，静力在不形变时没意义，车架并不会给刹车带来额外力量
另外刹块的摩擦力方向并不与刹车推进相同而是垂直，刹车动作带来的制动，是由材料的刮损难度造成的差异，所以刹块有油会降低，大小、硬度、不平整度也会有差异 (2015-10-14 12:55) 

很明显一点是，v刹捏紧后叉基本都会形变啊。v刹在捏合时，先在刹车柱位置与后叉有力的相互关系，再捏合轮圈，肯定与自捏合一个钢片的力要小，当然刹车的材料以及触碰的表面状况也是有关系的，最终的影响导致v刹捏合时要更费劲才能达到理想的摩擦力。

所以，v刹的杠杆部分不是劣势反倒是优势才是呀。

刹块的摩擦力方向绝对与接触点的斜线平行，自然与刹车推进方向垂直［左右］