[综合讨论]请教，为啥现在山地车都用碟刹了，不用v刹 [复制链接]

请教，为啥现在山地车都用碟刹了，不用v刹

对碟刹没啥好印象，总觉得v啥靠谱，维修方便。

大神指教

赛段强度太高，V刹hold不住

轮子沾上泥就更完了

内容来自iPhone手机客户端

碟刹好用，刹力大

内容来自iPhone手机客户端

纯山地车，还是碟刹靠谱点

山马党，V刹比较实在~

碟才刹得住！

把我要说的都说完了

V刹才不靠谱。
最起码抗不住连续大力使用
粘泥啃圈夹铝屑震动经常要调车架和刹车本体在刹车力作用下变形造成闸皮偏磨
种种种种
有些要高强度使用才能感受到，有些是低端货色调也调不好

最后简单就一句话，V刹本身就是简易刹车，只在自行车及以下级别适用。碟刹才是正经刹车，从自行车到汽车火车飞机都有用的。

碟刹有逼格咯。很多人其实根本用不到碟刹。只不过别人用了，我没有，怎么行？就像水果手机

内容来自Android手机客户端

我被94年的吊刹（还是640块钱整车的铁皮吊刹）深深的伤害了。。。 光是经常要调就很不爽。
后期用到的比较好的这类刹车问题不多，就是还是需要调，架子软，有些情况需要平推等算是问题。

其实我对碟刹是挺宽容的，蹭碟我觉得都不是事儿，有个BB7Road用在山地上搭配V刹刹把（不算正常搭配），手感非常给力，刹车力度也还算够用，我是非常的满意。

碟刹制动力好，特别是雨天，碟片比车圈耐磨

内容来自Android手机客户端

碟刹不愁别人看不到
V刹就是平推也得凑过去看看才知道

karn:我被94年的吊刹（还是640块钱整车的铁皮吊刹）深深的伤害了。。。[表情] 光是经常要调就很不爽。
后期用到的比较好的这类刹车问题不多，就是还是需要调，架子软，有些情况需要平推等算是问题。
其实我对碟刹是挺宽容的，蹭碟我觉得都不是事儿，有个BB7Road用在山地上搭配V刹刹把 .. (2015-10-07 20:33) 

BB7Road不是公路型碟刹么？搭配V刹刹把也能好用？

zhangt71:BB7Road不是公路型碟刹么？搭配V刹刹把也能好用？ (2015-10-07 20:47) 

非常好用。
正常搭配的山地版BB7就我这一百来斤的小体重，单指控制刹车都很容易抱死，尤其后刹，换4寸碟也没有太大改善。
后来见到BB7Road，也没在乎实体店卖得贵，就买了，换上去以后，刹把的手感变得清晰了，以前山地版刹车手柄先拉接近1厘米刹车片能碰到碟片产生一点触底感，然后还是软软的可以继续往后拉；换后变成当的一下触底，但是刹车力度不大，手上发力，1根手指用较大（相当大）力气也会抱死前轮，后轮想抱死不难。

这种刹车力度够用，而且非常容易控制，很容易做出力度极细腻的刹车。对于刹车力度的控制，完全不是拉刹把多少距离的问题，而是在刹把上加多少力的问题（本来也应该如此，只是因为刹车系统软，变形了，才会有刹车片压实以后刹把还能拉动的情况）。

如果连续带刹车下山到山下手会比较累，可以用两个手指刹车，这种情况我遇到的极少，下个香山6公里路程600米不到的海拔变化，不会发生。

总结起来，主流的圈刹轴刹 各有特点，外胎刹，还有固齿车的脚刹，屁股坐后胎臀刹，轮圈刹的一种形式，辐条刹没在行进中试过

修正一下，实际就两种，刹小轴心的，刹大外圈的，固齿车也是zhou刹。童车的脚刹不考虑

完全是因为，我的后轮经常瓢，蹭V刹蹭夹器非常烦，碟刹完全不在乎

内容来自Android手机客户端

补充下15 ，还有腿捅进车条的腿刹

ddup2007:完全是因为，我的后轮经常瓢，蹭V刹蹭夹器非常烦，碟刹完全不在乎
 (2015-10-07 21:20) 

圈瓢也是重要因素
后来自己尝试编圈了这事才不再在乎，因为能调回来
而这种时候已经是山地车必用碟刹，只有公路车夹器还在用的年代了。。。一边调闸皮角度一边畅想啥时候咱也上碟刹公路，碟刹小轮，碟沙小轮公路，等等。。。

id34567:修正一下，实际就两种，刹小轴心的，刹大外圈的，固齿车也是zhou刹。童车的脚刹不考虑 (2015-10-07 21:17) 

涨
抱
碟
roller罗拉
倒轮刹（东北称为脚闸，反蹬一小段就开始刹车）

还是有很多种的
俱往矣，disc brake is the way

karn:非常好用。
正常搭配的山地版BB7就我这一百来斤的小体重，单指控制刹车都很容易抱死，尤其后刹，换4寸碟也没有太大改善。
后来见到BB7Road，也没在乎实体店卖得贵，就买了，换上去以后，刹把的手感变得清晰了，以前山地版刹车手柄先拉接近1厘米刹车片能碰到碟片产生一点触底感， .. (2015-10-07 21:12) 

        按理说，V刹刹把与公路型碟刹的行程并不匹配，可能导致制动时手感变硬、使不上劲的情况，以前试过用V刹刹把匹配公路夹器，就是这种情况。不知道公路碟的情况是否会有所不同。

下坡必备，尤其油碟
但用久了发现还是有问题，很不耐水，尤其脏水，碟刹有点水就啸叫，脏了还刹不稳，V刹即使圈很脏都不会有太大问题，但损圈也厉害

碟刹取代v刹最主要原因是车圈的材质无法同时满足适合做刹车介质又适合做纯粹的车圈。其实圈刹也是有优势的，制动力强大，对辐条伤害小，碟刹甚至会刹断铝硬叉。所以我一直不懂为什么在折叠圈子里将钢叉改为铝叉是升级

karn:非常好用。
正常搭配的山地版BB7就我这一百来斤的小体重，单指控制刹车都很容易抱死，尤其后刹，换4寸碟也没有太大改善。
后来见到BB7Road，也没在乎实体店卖得贵，就买了，换上去以后，刹把的手感变得清晰了，以前山地版刹车手柄先拉接近1厘米刹车片能碰到碟片产生一点触底感， .. (2015-10-07 21:12) 

好像确实有抱死还能继续拉的情况，俺用了半车份正常版，感觉越用越软

macos:好像确实有抱死还能继续拉的情况，俺用了半车份正常版，感觉越用越软 (2015-10-07 21:44) 

一边反复拉刹车手柄一边观察卡钳开口，你就会发现，卡钳正在张嘴。

其实公路版的也一样会有卡钳变形问题，但是由于刹车本身力度不大，变形也就小了。

zhangt71:        按理说，V刹刹把与公路型碟刹的行程并不匹配，可能导致制动时手感变硬、使不上劲的情况，以前试过用V刹刹把匹配公路夹器，就是这种情况。不知道公路碟的情况是否会有所不同。 (2015-10-07 21:32) 

手感，触底之前的行程中，弹力适中并没有变硬。
触底后变硬了，也确实“使不上劲”了，不过正好满足了我希望刹车力能小一点的要求。
而实际使用中金属刹车片的力度，那还是非常够用。

换成夹器这么搭配，恐怕确实会是不好用。但是对BB7Road来说，正合适。
可惜咱们距离太远，否则你可以试试，挺讨人喜欢的。

米国设计BB7山地版这么大力气，怕是只有100公斤的胖子用着合适。

karn:手感，触底之前的行程中，弹力适中并没有变硬。
触底后变硬了，也确实“使不上劲”了，不过正好满足了我希望刹车力能小一点的要求。
而实际使用中金属刹车片的力度，那还是非常够用。
....... (2015-10-07 21:51) 

哈哈，手上正好有辆鸟3，标配TRP公路碟刹，我这就换个V刹刹把上去试试！！！

23c、25c这种外胎，用碟刹很危险。

karn:
手感，触底之前的行程中，弹力适中并没有变硬。
触底后变硬了，也确实“使不上劲”了，不过正好满足了我希望刹车力能小一点的要求。
而实际使用中金属刹车片的力度，那还是非常够用。
.......

      测试结束：V刹刹把匹配公路线碟之后，刹车行程变短、手感变硬，只是变化的程度要小于V刹刹把匹配公路夹路。。。勉强可接受吧，但制动手感及舒适性还是有所降低，抱需要更大的力度才能达到抱死临界点。

图片:R0024842.JPG

图片:R0024843.JPG

V刹线性不行，制动力还是老暴力的