PART 1自九月份到长沙读大学，已经过去了大半个学期。
关于大一的第一个学期，我只能说，真的很忙，忙到带了两台车来却没时间骑。
那么......我就这样把玩车这件人生大事丢到一边了吗？
不！我没有！
针对地形多起伏、爬坡路线且路况不佳的长沙及周边地区，
经分析考虑，26er轻量化高速山地计划又再一次被提上日程。
至于被问到为什么不玩主流的27.5/29，只能再次搬出
V BREAKS情怀万岁[没钱]的理由。
自2018年把那台呕心沥血完工的7kg的ATX PRO出售，我以为V刹山地我从此再也不会碰，但偏偏世间总有真香定理......
山马赛仅限制胎宽让我一度后悔卖掉了那台巡航神器，
那么还能怎么办？重新来咯。
想起工作室仓库里还放着这样一只车架，翻出来一称，
震惊！17寸重量吊打XTC TEAM，我冲了我冲了。
接下来就是漫长的收件，
从10月中旬到现在，基本的配件已经收齐，但本次就不做介绍了，卖个关子。
PART 2说实话，强调配色的我确实为了这只十余年前的电镀银+荧光黄涂装的GHOST H2伤透了脑筋，配件上十分难选。
终于敲定买XT 770牙盘，却一直没能遇到规格合适的，最后妥协买了780，又嫌不够好看。
直到某天到本地一家店面不大的美利达专卖修社团的公用车，
看见柜子里赫然放着一只抛光银色，170腿长的RACEFACE DEUS XC牙盘。
和台湾老板一番攀谈，得知已经摆了多年无人问津，
见我喜欢，也很开心地给到一个比某鱼2手更低的价格，二话不说，打款捧走。
原盒包装【正面】原产自加拿大，那个年代的X-TYPE共有四种型号，XC应该是能见度最高的。
原盒包装【反面】印有牙盘组合图，也是盒内所有组件的总览。
开箱，难得一见的“箱说全”，无任何遗失，赏心悦目。
未拆封的原配螺旋中轴。
非驱动侧曲柄腿与轴心相连，再与驱动侧通过咬合花键形式连接。实事求是，此类结构相对于喜玛诺产品在耐用度上稍差。
存放有些久了，银色部分已经稍有氧化，但仍掩盖不了美式粗犷CNC工艺的魅力。有趣的是，DEUS XC并没有原配盘片，都是来自同门TEAM/RACE系列。盘片规格为44-32-22。
验明正身！罕有的170腿长。大中盘盘钉为铝制，小盘盘钉为钢制，上刻有RACEFACE字样。
原厂贴纸。RACEFACE经典的红黑色LOGO。
BEFORE ENDING年代已久，论性能，这只来自2008年的老家伙必然比不过今天的产品，
但对于一台情怀老车，它却无比般配。
其实它很重，大概和M590牙盘相差不多，
所以我也迟迟没决定要不要把它装车。
翻阅早些年的评测，里面有这样一段：“
Deus XC就是你从你所熟悉且信任的流行大品牌之中能够挑出的一款既容易获得又能格外高效地体现你的格调与个人情怀的神物。”在这个讲究高效的时代，情怀配件也许性能滞后，但打开这样一个颇有年代感的纸盒，总有穿越时光机的奇妙感觉。
我心里山地车的黄金时代一直都是2007-2009，感谢那时候出现的那些好车，那些经典的配件，让出生在21世纪个位数年代的男孩长大之后，终于能离它们近一些了。
未完，待续。
