咨询个412和683的事 —77bike折叠自行车-骑行旅游改装交流

Maximum

高二

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只看楼主倒序阅读楼主发表于: 2016-01-18

之前咨询个改412的事由于我弟想改个黑红配色所以想重组辆全银外三412配个大燕把棕色坐垫把套又是满满的复古风
有人说变速上16寸更有意义于是看上了683 据说换脚踏和刹皮就可以那么价格区间都在3000+左右选择哪个更好轴距哪个更大还有47 9的412和原装683最大速比哪个更快两车巡航能差几个速度

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無心有意

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只看该作者沙发发表于: 2016-01-18

好车帮顶

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高二

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只看该作者板凳发表于: 2016-01-18

無心有意:好车帮顶
(2016-01-18 18:40)

哪里来的好车。。。

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無心有意

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只看该作者地板发表于: 2016-01-18

Maximum:[图片]哪里来的好车。。。
(2016-01-18 18:41)

心中有车就自然有车了

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bwkeys

博士

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只看该作者 4楼发表于: 2016-01-18

两辆车都有

412和683各有千秋

412便携性比较强，我一般如果途中要乘坐地铁/公交就会带它出门，酒店吃饭，商城，电影-院都可以带着去可以存放等等。骑行的话只能说5公里内通勤无压力，速度最好不要超过25，要不然会比较颠。

683便携性一般，但是刷街、中小途骑行一流，小轮径+彗星胎加速暴爽，速度腿好可以上30巡航，极速我没试过，不过牛腿达到40应该没问题你，不过会有危险

。

两辆车的轴距其实差不多，683稍微长一点，加上原装就有的双把立会更长更舒展！

BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
→→BYA412、SRA683、Brompton→→BYA412、SRA683、Brompton、birdy、Speeding tikit→→BYA412、SRA683、Brompton、CHPT3V1、Birdy3、Birdy Color，pakit→→BYA412、Brompton、Brompton Nickle、Birdy3、Birdy P40

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只看该作者 5楼发表于: 2016-01-18

bwkeys:两辆车都有[表情]
412和683各有千秋
412便携性比较强，我一般如果途中要乘坐地铁/公交就会带它出门，酒店吃饭，商城，电影-院都可以带着去可以存放等等。骑行的话只能说5公里内通勤无压力，速度最好不要超过25，要不然会比较颠。
....... (2016-01-18 19:13)

412超过25的不稳定是14寸轮的问题吗 683是全原装吗感谢指教了

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timonlio

高三

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只看该作者 6楼发表于: 2016-01-18

回 Maximum 的帖子

Maximum:412超过25的不稳定是14寸轮的问题吗 683是全原装吗感谢指教了[图片]
(2016-01-18 19:20)

基本上是，14寸小轮＋倾斜角度不大的前叉，导致trail值很小，效果就是前轮循迹性不强，感觉就是低速下车头极度灵活
你需要踩到30以上，循迹性才会起来，用轮组高速旋转的转动惯量来补循迹性

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只看该作者 7楼发表于: 2016-01-18

timonlio:基本上是，14寸小轮＋倾斜角度不大的前叉，导致trail值很小，效果就是前轮循迹性不强，感觉就是低速下车头极度灵活
你需要踩到30以上，循迹性才会起来，用轮组高速旋转的转动惯量来补循迹性 (2016-01-18 19:58)

如果加上双把立这个trail值会不会好转？现在比较纠结的是两个外观都可以接受更喜欢复古风的412 性能却683占优两车间的性能差距不知道大不个人对速度也比较有追求

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tmanray

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只看该作者 8楼发表于: 2016-01-18

楼主根据自己的用途把，其实两车优势，你也懂，楼上说的也挺好的。买了就别后悔，我刚提683，确实比412重，拎着感觉明显和412不一个档次，但是我一点也不后悔，出门可以放车里，我们小城市没地铁有时候会放车里，重点也不怕，比412大不了多少，放着很好。这个683的优势就很讨我喜欢了，性能党确实好玩。骑行很开心的。后期改装的话零件兼容性也好。

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夏雪宜

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只看该作者 9楼发表于: 2016-01-18

看路况，路况好又不跑长途，412外三合适，或者1603

683轴距短，折起来又厚，假装是便携车，结果便携不起来，不如1609性能好

所以，要么1603，要么1609，412和683都不要考虑，除非非常喜欢这两个外观

410,412,K3,BBBB没有A
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tmanray

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只看该作者 10楼发表于: 2016-01-18

夏雪宜:看路况，路况好又不跑长途，412外三合适，或者1603
683轴距短，折起来又厚，假装是便携车，结果便携不起来，不如1609性能好
所以，要么1603，要么1609，412和683都不要考虑，除非非常喜欢这两个外观 (2016-01-18 22:40)

对呀，683厚，412差多少呢

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只看该作者 11楼发表于: 2016-01-18

回 tmanray 的帖子

tmanray:楼主根据自己的用途把，其实两车优势，你也懂，楼上说的也挺好的。买了就别后悔，我刚提683，确实比412重，拎着感觉明显和412不一个档次，但是我一点也不后悔，出门可以放车里，我们小城市没地铁有时候会放车里，重点也不怕，比412大不了多少，放着很好。这个683的优势就很讨我喜 .. (2016-01-18 21:57)

账面上的优势我也懂但是14寸跟16寸的稳定性差距有多大应该都骑过的人比较懂 47-9的412和53-12（忘记了是不是原装最高齿比？）哪个快点

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高二

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只看该作者 12楼发表于: 2016-01-18

回 bwkeys 的帖子

bwkeys:两辆车都有[表情]
412和683各有千秋
412便携性比较强，我一般如果途中要乘坐地铁/公交就会带它出门，酒店吃饭，商城，电影-院都可以带着去可以存放等等。骑行的话只能说5公里内通勤无压力，速度最好不要超过25，要不然会比较颠。
....... (2016-01-18 19:13)

您这两车都有各自巡航稳定性怎样据说太快的412刹不住也容易摔对不那么16寸的683相同情况也会刹不住容易摔吗

323201945

小学六年级

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只看该作者 13楼发表于: 2016-01-18

刚组的，给你参考

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bwkeys

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只看该作者 14楼发表于: 2016-01-18

回 Maximum 的帖子

Maximum:您这两车都有各自巡航稳定性怎样据说太快的412刹不住也容易摔对不那么16寸的683相同情况也会刹不住容易摔吗 (2016-01-18 22:52)

巡航稳定性肯定是683秒杀412啊！我现在上班90%都是使用683，8公里20多分钟就到公司。

说实话你骑了412就知道了，一般不会骑太快的，所以一般也就能刹得住。第一次骑412的人需要一段时间去适应，比如转弯的速度，和刹车方式（采用点刹，就是持续刹一下放一下再刹），熟悉完这些基本上不会摔车。

我刚买412那会就摔过一次，因为拐弯不知道轮子太小上不了坎，侧滑了。

683也摔过一次，晚上太黑撞上了一块砖头，轮子太小颠了起来，还好不严重。

BYA412→→KBC083→→SRA894→→SRA683→→BYA412、SRA683→→BYA412、SRA683、Speeding tikit
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bwkeys

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只看该作者 15楼发表于: 2016-01-18

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Maximum:账面上的优势我也懂但是14寸跟16寸的稳定性差距有多大应该都骑过的人比较懂 47-9的412和53-12（忘记了是不是原装最高齿比？）哪个快点 (2016-01-18 22:47)

47-9的412和53-12的683，速度上肯定是683稳胜！

如果你比较追求速度，不那么在意便携，建议683！

412只在便携轻量上有优势，速度和稳定性无优势！

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只看该作者 16楼发表于: 2016-01-18

回 323201945 的帖子

323201945:刚组的，给你参考[图片]
[图片] (2016-01-18 23:04)

跟我想的一样啊不过我想装双把立加大燕把就是不知道这样配不配

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只看该作者 17楼发表于: 2016-01-19

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bwkeys:巡航稳定性肯定是683秒杀412啊！我现在上班90%都是使用683，8公里20多分钟就到公司。
说实话你骑了412就知道了，一般不会骑太快的，所以一般也就能刹得住。第一次骑412的人需要一段时间去适应，比如转弯的速度，和刹车方式（采用点刹，就是持续刹一下放一下再刹），熟悉完这些基 .. (2016-01-18 23:06)

原装的412我骑过好几回吧刚开始的确挺摇摆很快熟悉了慢骑也能稳 412跟683的稳定性差得远吗据说折叠体积不会相差太远那携带性就只剩下重量的区别吗？