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[综合讨论]垃圾碳架为什么一定破风? [复制链接]

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只看该作者 90楼 发表于: 2016-09-24
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zhangt71:对对,几何也是一个极重要指标。 (2016-09-23 10:50) 

我也是贪图重量吃了个爆亏

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只看该作者 91楼 发表于: 2016-09-24
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mindflayer:我也是贪图重量吃了个爆亏 (2016-09-24 09:13) 

譬如呢?

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zhangt71:譬如呢? (2016-09-24 13:27) 

hongfu
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只看该作者 93楼 发表于: 2016-09-25
看目前编辑的帖子,感觉楼主讲的还是有点道理。但是也没啥太有力的证据证明,只是感觉装逼太过了。
Duke       通勤
XTC FR  上山
TCR C     训练

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mindflayer:hongfu (2016-09-25 00:14) 

我想知道亏在哪里。。。软?几何不好(不好在哪)?

一直心思思国产碳架,但对碳架制作了解越多对国货越是信心不足。。。求解答
人人都是井底之蛙,区别在于井口直径大小的不同而已

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只看该作者 95楼 发表于: 2016-09-26
回 误讲得 的帖子
误讲得:我想知道亏在哪里。。。软?几何不好(不好在哪)?
一直心思思国产碳架,但对碳架制作了解越多对国货越是信心不足。。。求解答 (2016-09-26 01:46) 

几何不好,上管53 水平等效54.5,可骑起来重心特别靠后,我坐垫已经移到了最前。前叉头管也短,稳定性也稍差。最明显的例子,以前我有一个KHS 双55,水平等效56,东大高60放坡,没觉得快,只觉得距离前面汽车越来越近不得已才刹车,到了平地看才知道已经最高60.45的速度在两面都有车的情况下,分道线下山劈弯还是让我信心满满,这还得说那个KHS还算是个休闲架子。反观这个这架子,40+下桥放坡 我感觉有些控制不住车,一方面是我长久不骑,另一方面真的是车的原因。