[求购]想法改变，不收了，谢谢。 [复制链接]

77er早上好！
半夜睡不着，在想齿比的事，因为没钱弄超级压缩盘，考虑牺牲重量上36t大飞爬坡。5800后拨手动推了算过距离，应该能上36t吧。
如题试收一只11速11（12）-36t飞轮，要求日系塔基用，8新以上无明显磨损无伤，等级别太低。已经练出牛腿的车友，可以和我交换手上的日驰红架11-32t，成色如图，差价协商。

图片:IMG_20180919_221352.jpg

内容来自Android手机客户端

日系好评！

内容来自iPhone手机客户端

要上天！

我现在用53/34，11-32感觉已经够了

夏雪宜:要上天！
我现在用53/34，11-32感觉已经够了 (2018-10-22 06:54) 

你永远不懂我伤悲，像白天不懂夜的黑，像永恒燃烧的太阳，不懂那月亮的盈缺

内容来自Android手机客户端

niaomo:你永远不懂我伤悲，像白天不懂夜的黑，像永恒燃烧的太阳，不懂那月亮的盈缺[图片]
 (2018-10-22 07:19) 

菜腿就懂，公路30T牙盘折叠也是的路过帮顶

内容来自Android手机客户端

公路上超压缩，贵不是一心半点

内容来自Android手机客户端

大飞轮替代不了超级压缩盘，或者应该说只能在爬坡时可以，日常骑行小的大盘可以使用1-5的飞轮，齿比跳跃小容易找到适合自己的踏频，如果是大盘片就只能5-8之间使用，齿比跨度大踩踏很痛苦。

内容来自iPhone手机客户端

niaomo:你永远不懂我伤悲，像白天不懂夜的黑，像永恒燃烧的太阳，不懂那月亮的盈缺[图片]
 (2018-10-22 07:19) 

你是轮子太大了,我349的轮子,32的足够起飞了啊

在用11-36

内容来自Android手机客户端

leica:大飞轮替代不了超级压缩盘，或者应该说只能在爬坡时可以，日常骑行小的大盘可以使用1-5的飞轮，齿比跳跃小容易找到适合自己的踏频，如果是大盘片就只能5-8之间使用，齿比跨度大踩踏很痛苦。
 (2018-10-22 08:57) 

嗯，没错。我的打算是46-34t牙盘带12-36t飞轮，兼顾高速（呵呵，对自己而言）和爬坡，中间齿比的连续性和细腻感，已经无暇顾及了。超级压缩盘，太贵，目前的车子都是过渡性质，不想投入太多。

内容来自Android手机客户端

有这会折腾功夫直接加强肌肉训练吧

内容来自Android手机客户端

dezong:有这会折腾功夫直接加强肌肉训练吧
 (2018-10-22 12:45) 

大哥你今年几岁了？

内容来自Android手机客户端

大公路，压缩盘34T带28T飞，爬山就推车……
为了最省化改装，变卖28T换回一个30T，不用换后拨……
希望能助我再向前多爬两米才推车

内容来自iPhone手机客户端

happybmw:大公路，压缩盘34T带28T飞，爬山就推车……
为了最省化改装，变卖28T换回一个30T，不用换后拨……
希望能助我再向前多爬两米才推车[图片]
 (2018-10-22 13:08) 

思路清晰啊哈

内容来自Android手机客户端

niaomo:嗯，没错。我的打算是46-34t牙盘带12-36t飞轮，兼顾高速（呵呵，对自己而言）和爬坡，中间齿比的连续性和细腻感，已经无暇顾及了。超级压缩盘，太贵，目前的车子都是过渡性质，不想投入太多。
 (2018-10-22 10:41) 

嗯，如果有13-34就好了

内容来自iPhone手机客户端

leica:嗯，如果有13-34就好了
 (2018-10-22 19:29) 

可以拼出来，就是成本……以及变速流畅性……

内容来自Android手机客户端