[20寸]77Bike? 7.7kg Bike, Hammerhead 8.0升级 [复制链接]

迎接2010年，在跨年的夜晚，替爱车升级了一些零件，并且减重，让它美美又轻盈的过崭新的一年。

更新前的秀车贴。
http://www.77bike.com/bbs/read.php?tid=18555&keyword=

先上个整车重量，含码表、水壶架、脚踏7.77Kg。
把车子吊在晾衣架上了。

图片:01_weight1.JPG

图片:02_weight2.JPG

 

再来上整车照，把线管从白色换成黑色，看来更低调了。

图片:03_整車1.JPG

图片:04_整車2.JPG

图片:05_整車3.JPG

 

Giant绒毛把带，Cobra Wing全碳TT把

图片:06_CobraWing TT把.JPG

锥形头管垫环，看起来流线多了。

图片:07_錐形全碳頭管墊環.JPG

用了1年半的座垫，有一点点岁月的痕迹，但还是那么的美。

图片:08_座墊.JPG

MEREK全碳座杆，座管束也从红色换成黑的，和谐了。

图片:09_座桿.JPG

Sram Red前拨+KMC黄金超轻链条

图片:10_前撥.JPG

青豪Rotaz花鼓

图片:11_後花鼓.JPG

前变速微调器

图片:12_變速微調器.JPG

SPD钛轴自锁脚踏

图片:13_腳踏.JPG

接下来上新旧零件重量比较!!

1．飞机把：Profile Design的CobraWing 规格40cm，看多了弯把，觉得飞机把还是看起来特别点，骑起来也比较没那么低趴。

图片:00_羊角把.jpg

原来的为PZ铝合金44.5cm，对我来说太宽了
减重：90g
 

图片:01_羊角把.jpg

2．龙头：TRUVATIV轻量龙头，换了钛螺丝。规格：60mm，31.8mm
减重：42g

图片:02_龍頭.jpg

 

3．座垫：闪电中空钛弓，宽度130mm
原来是Kore单轨，蛮舒服的坐垫
减重：105g

图片:07_座墊.jpg

4．座管：MEREK碳纤，规格：27.2mm长度350mm
原来是Kore单轨座管
减重：65g
 

图片:07_座管.jpg

5．座管夹：XXF钛螺丝，规格：27.2mm黑色
原来是KCNC红色，感觉不好看，换成黑的比较和谐
减重：7g

图片:03_座管夾.jpg

 

6．前拨：SRAM Red，买到旧版的了，新版的重量58g
原来是Shimano 105
减重：19g

图片:04_前變速器.jpg

 

7．链条：KMC黄金10速链条，包装盒上写224g，实秤246g，明显灌了不少水
原来是YBN 9速
减重：45g

图片:09_鏈條.jpg

图片:20091229149.jpg

 

8．卡踏：xpdeo钛轴自锁
原来是MKS快拆自锁
减重：256g，这个减的最多

图片:08_踏板.jpg

 

9．线管：Jagwire L3，由白色换成黑色，更低调了。
减重：0
10．轮组：K-pro+青豪花鼓+Pillar三抽变径幅条
原来是K-pro+久裕后花鼓+电泳辐条
减重：132g

图片:10_輪組.jpg

很优的重量啊

好靓的车，流一地口水呀。 请问这个车架是大行的吗？什么型号？前后开档是多少的？

这个份量控制得相当不错啊！

升级失败的零件

原本要上10速SRAM Red变把及后拨，1070飞轮。
但因变把走线不顺，升级失败。
看来要上弯把才能解决此问题了。

极轻的Red变速把手

图片:01_剎變把.jpg

极轻的Red后拨

图片:02_後變速器.jpg

PG1070十速飞轮，11-28T，钢的，重量控制的不错，比PG-950重一点

图片:03_飛輪.jpg

 
Red的变把跟后拨可真是轻啊!!

口水车，极度羡慕之中。
我的大行P9，如果和楼主的爱车相比，简直是个大胖子。

这个相当牛，不得不顶！

换铝叉  嘛

锤子8.0是大行高档车，当然是原配铝叉呀~~不过换成碳的才和谐~

话说这个X牌锁踏的重量真威武，堪比打蛋器，长得又很像公路锁，真是让人口水。
去掉脚踏和码表，应该基本完成7.5的预计目标了吧~~然后把手变一换。。。。。总的来说，7kg并不是可望不可及的。

引用第10楼coolsear于2010-01-02 18:58发表的  :
话说这个X牌锁踏的重量真威武，堪比打蛋器，长得又很像公路锁，真是让人口水。
去掉脚踏和码表，应该基本完成7.5的预计目标了吧~~然后把手变一换。。。。。总的来说，7kg并不是可望不可及的。

原本的目标是进6kg的 
还可减重的零件如下：

Red手变 可减轻203g
Red后拨 可减轻62g
Red 飞轮 可减轻70g
CNC C夹可减轻90g
超轻内胎可减轻80g
钛螺丝可减轻20g
总共还可减525g，进6kg没问题了。

目前因red手变走线不顺暂停，看来要上弯把了。
不过还是觉得TT把好看啊。

按照你现在把立和坐垫同高的安装方式，弯把更趴更运动，TT把更休闲。舍得打孔的话，走线不是问题。

LZ是台湾的吗？

引用第12楼coolsear于2010-01-02 20:14发表的  :
按照你现在把立和坐垫同高的安装方式，弯把更趴更运动，TT把更休闲。舍得打孔的话，走线不是问题。

坐杆是很想拔高啊，无奈腿太短。
打孔倒是没想过，还没想到舍不舍得的问题。
LZ提供一个解决问题的方法。

引用第13楼parkwang于2010-01-02 20:20发表的  :
LZ是台湾的吗？

在上海打工的。

引用第15楼harvey.hung于2010-01-02 20:30发表的 :
在上海打工的。[表情]

应该是在上海打工的台湾人
车子到你这里也算是找对主人了

这车用碳座杆。。怕怕。。整车重量超优啊，我的smoothhound竟然要10.5kg，郁闷记

引用第16楼herh于2010-01-02 22:45发表的  :
应该是在上海打工的台湾人[表情]
车子到你这里也算是找对主人了

原车主出来说话了，这车算也找到好的归宿，Herh大应该感到很欣慰吧!

好喜欢 呵呵

   

不知道 用定位的把堵TT拨杆重量 顺畅度会不会有改善  个人愚见

牛角把非常帅

动感十足，非常漂亮。

我对不起我的8.0啊，现在还在沙发下面睡觉呢。。。。

引用第24楼桃酥饼于2010-01-03 11:15发表的  :
[表情] 我对不起我的8.0啊，现在还在沙发下面睡觉呢。。。。

让它强大的苏醒吧，组个弯把的看看是什么感觉。

引用第21楼刘树赖于2010-01-03 01:29发表的  :
不知道 用定位的把堵TT拨杆重量 顺畅度会不会有改善  [表情] 个人愚见

用无级的TT是没什么问题了。

我的prp改手变时就遇到此问题，原车线管用TT没问题，换成手变后变速一直不准，几经折磨，换掉线管后解决。

此车建议用一体牙盘

  很强很轻很帅很骚··

非常不错！！！ 很用心的！  羡慕啊！！！