自行车这个东西，其实很熟悉，也很陌生。熟悉是因为小学二年级就学会骑自行车了，后来上了中学自行车也是我主要的通勤工具，每周往返学校和家，往返12公里。平时走个亲戚也是自行车通勤。学校在镇子上，曾经也趁着午休的时间，骑车去城里买学习资料或用品，往返50公里。还有一些同学家离学校很远，单程30公里的也大有人在。在那个时候，自行车更多是一种通勤工具。车型也大多以轻便自行车，或者二八大杠为主，山地车有但非常少。
到了大学和刚毕业的时候，偶尔也骑车，大多是入门级山地车或者入门级公路为主，还是锻炼和通勤为主。
逐渐过了而立之年，有了家庭，自行车又再次迈入视野。这个时候更多是一种乐趣了。骑车是为了锻炼、休闲、户外活动，而改车除了为了更好的满足骑行需求之外，更多也是一种乐趣，一种自我满足感。而且还能解压，当你工作比较劳累，生活比较琐碎，全神贯注的拧螺丝也是挺爽的。所以仁者见仁智者见智，大家没必要互相指责和攻击，你喜欢的别人未必喜欢，你不喜欢的也不是所有人都讨厌，平常心就好。
今年三四月份，重新加入折叠车这个爱好集团，发现了77 和贴吧，于是重新对自行车产生了兴趣。之所以选择折叠车，是因为方便、灵活。整台公路车，一周骑行个二三十或者三四十公里，感觉不能物尽其用，而且存放占地方。折叠车，便于存放占地少，4+2也方便。
对于改装，对于工科男来说，我感觉挑战不大。不涉及参数设置、工艺复杂和考究以及编程之外的机械组装还是比较容易上手的，当然也是边学边卖。自己改装了两辆折叠车，买了一大堆工具，索性又帮儿童和同事又组了两辆山地车。然后又帮我兄弟将两辆折叠车做配件互换和升级。也是个乐趣。等退休或许可以路边支个摊，帮人补补胎，修个车啥的。
这里也给大家一些建议，对于山地车，成品的反而更便宜，比如美利达、捷安特等入门的山地车一千多到两千多的车，如果自己买零件组装价格可能高于成品车的，因为人家的配件都是批量采购或定做的，比咱们零买药便宜的多的多。所以从省钱角度，还是买成品吧。如果为了满足特殊的需求，可以改装或组装。
在这里也盗用我兄弟的折叠车的一张图，仅供大家欣赏。废话一堆，希望尽早幼儿园毕业吧。
