【裸男小教室】调节变速器，其实很简单 [复制链接]

好东东，学习了。

我很喜欢的文风。。做一个题材就把一个题材做绝，用图表说话。

当年喜欢一本叫《三联竞争力》的财经周刊，，后来跨了。。

别人说他就是这个文风，不留一点悬念。

原来是这样的啊，学习中

学习了。。。。

SRAM的后拨和SHIMANO的有点不一样，我自己的X5和车友的X7后拨都是这样：导轮和下面的从动轮并不是完全和飞轮的盘片平行，而是有一定的角度。
下面是SRAM的调教手册，有时候去官方网站找一下会更方便
值得注意的是：
1。牙盘置于最小盘
2。调节张力螺丝
3。使上导轮的中心与最大齿轮的中心对齐  L螺丝
4。使下导轮的中心与最小齿轮的外侧边缘对齐  H螺丝

图片:12.jpg

PDF手册网址为
http://www.sram.com/_media/techdocs/95-7515-004-000%20-%20Rev%20A%20MTB%20Derailleurs.pdf

也就是说大飞和小飞调节时调节的标准一个是上导轮为准，一个是下导轮为准，在俺的X5后拨上实践结果是很准的，车店老板之前没调好，自己按照这个调节以后变速更快，而且没有拖沓了

引用第35楼dhypanda于2010-09-06 18:53发表的  :
也就是说大飞和小飞调节时调节的标准一个是上导轮为准，一个是下导轮为准，在俺的X5后拨上实践结果是很准的，车店老板之前没调好，自己按照这个调节以后变速更快，而且没有拖沓了[表情]

限位螺丝其实和中间的变速性能没有任何关系~~~你这完全是心理作用~

引用第36楼coolsear于2010-09-06 19:53发表的  :
限位螺丝其实和中间的变速性能没有任何关系~~~你这完全是心理作用~[表情]

我这里只是全部翻译SRAM手册的内容，没有说一定需要调节那个螺丝。
我自己的后拨的问题是最大的盘变不上，车店老板只调节了张力螺丝，根本就没动L\H螺丝，导致调来调去都不行，小地方车店的技术有限。自己看了手册才知道需要调节H\L螺丝，调了几分钟就OK了。



下面是找的的X7不平行的图
在这里发现了一些x7后拨细微的设计之处。
如图，后拨四个销轴不是平行四边形机构，而是近似的四杆机构，看来是经过了机构设计的改良。这样的好处是  在最小飞轮处，后拨导轮能倾斜对着牙盘，在最大飞轮处，后拨同样能相反倾斜对着牙盘。（粗红线是车体前后方向，细红线是导轮方向，注意黄色线代表销轴机构的位置）
小飞轮处

大飞轮处

我日，，77的人回帖都那么专业，，

好贴,学习中.......................

技术贴一定要顶的

变速很齐怪，有时按正常的方法调调不好，瞎调就可以。实践中找感觉吧

引用第19楼tosocoo于2010-09-06 11:30发表的  :
发现我收藏的帖子里面，裸男出现的最多 [表情]

裸男是最敬业的版主!

搬凳子学习！！！

前变速定位很烦，还是后变好弄，新手都可以学会，当然不是指精益求精

学习了，写的真不错！

先顶再看

学习了，看的头晕

学习啦，顶裸老师！

我一般是把线用手拉直  然后调螺丝   变速灵活不太紧不太松了好了

妈妈说好帖一定要留名

马克学习之~

买了883后试试看~~

后变速器是简单，但前变速器就难多了，别看看只有2-3个挡要照顾好后面几个挡就有点麻烦了，希望版主能写个前变的教程（详细点）

这个很值得学习.

学习了…感谢…

学习了，受益匪浅。

真需要这个，学习了

http://www.63hw.com/thread-2763-1-1.html这里有个帖子也不错，不过是公路的，想学习的也进来看下，我公路该死的前拨，就是自己调好了

朴实精彩易懂