[新人报到]新人报道，是否跳坑壕砸，求论坛大佬们指点！！ [复制链接]

其实从大学起就开始瞎骑了。美帝读研的时候一开始对车一窍不通，但眼望这白云青山绿水不去户外享受一下真浪费，脑子一热扑向本地单车店，进门就问老板推荐一款最适合边转悠边欣赏风景的型号，店长说你知道Armstrong吧，人家骑的是Trek，你买这牌子准没错。结果一看价格真高端，咬咬牙买了全店最便宜的FX7.1（400多刀酱紫）

几年下来骑着这车跑遍了学校方圆一百公里。美帝,真心适合骑车，市区到处都是专门的自行车道，郊区路面平整，没有红绿灯和大卡大货，小汽车素质高文明礼让，骑一趟几十公里基本都是定速巡航，舒服。

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回国后立马入手一辆捷安特FCR3300，一到周末就上百度地图研究路线然后往郊区农村跑，期间还买了台美利达flight 10通勤，折叠后放办公桌地下蛮方便的，就是贼重（14寸单速快10公斤）。

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还好新冠爆发后为了避免挤公交地铁，又买了台HIMO C20电助力，借此重拾一下骑行的热情。电助力单车真是通勤神器，爬坡的时候把手一拧就飞出去了，骑到办公室也不会大汗淋漓的。

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可是本人这么多年骑车主要都是为了边锻炼边看风景，对车本身从来没有怎么研究过，买的车都是整车购入，也就换换车座脚踏的。也不知道抽了哪根筋，突然对自组单车中毒，开始在X宝瞎逛，什么3B1A啊，KHS，Pacific Reach啊，看得直流口水。


那么问题来了，大神们觉得应该是一步到位入手Dream Bike，还是先买个fehon什么的练练手，在不断折腾的过程中慢慢上手呢？（本人对自组单车真的是小白，从未自己动过手，只限最近这段时间在网上瞎看的零散信息）。

如果已经是单车老鸟，且会坚持锻炼不怕半途而废的话，推荐直接一步到位，少交学费。

嗯嗯，本人也倾向于一步到位。但是也面临以下小白面临的问题：
1. 中高阶车件价格不菲，市场上各种品牌型号眼花缭乱，但又没法像低阶配件一样都买回来试到满意为止，花个几千大洋买套轮组用个几天不好用的话就算二手出了也会贬值不少吧？网上各种案例倒是很多，看得眼花缭乱更没法判断。。。如何少花钱少走弯路，求指点。
2. 如何试车？卖3B1A的实体店很少，就算能够试骑也只能绕两圈，没法骑个几十公里来真正了解到底适不适合自己，是否还有其它方式能够在购买前充分了解目标车型？
其他还有各种杂七杂八的问题就不在这一一码字了，留着以后慢慢问吧

sukhenry:嗯嗯，本人也倾向于一步到位。但是也面临以下小白面临的问题：
1. 中高阶车件价格不菲，市场上各种品牌型号眼花缭乱，但又没法像低阶配件一样都买回来试到满意为止，花个几千大洋买套轮组用个几天不好用的话就算二手出了也会贬值不少吧？网上各种案例倒是很多，看得眼花缭乱更没法 .. (2020-03-29 12:44) 

楼主海归研究生，应该是白领，在国外养成了良好的生活健康习惯，平时锻炼身体已经成为常识并始终在付之行动。一分钱一分货是中国的老话，现在的通用解释就是产品品质决定价值。不谈奢侈品，自行车品控技术当然是欧美的好，反之溜肉段色香味肯定是中国的强。

用什么都一样；关了灯都一样等思维是不对的，是中改革开放还很穷的时候的普遍自欺思想，在不浪费的前提下选好的永远是正确的。

综上述：楼主直接上鸟（布偏休闲）。

鸟车肯定是好车，3B1A任何一辆都不会错的。就是大神们买上万的车都是跳过试骑直接入手的么，有没有试骑的渠道，或者哪位可提供租车服务么，比如几天短租什么的

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好YA, 初來報到

省钱省事肯定是一步到位。如果买车没把握，不妨试骑下，其实也不必要太长距离，其实很多测评文章还是很有参考价值的，多看些自己心里就会有把尺。其实那些“高端车”，随着价格级别不断提高，其产品在功能和使用特性上会越来越细分化，越来越具有特点，反而可以更容易找到符合自身需求的产品。
而一步到位的前提是要清楚认识自身的需求重心是什么？然后根据这些条件就可以很快的找到适合自己的产品类别，再做选择其实也就那几样。
以个人为例：去年决定买台公路车只用作锻炼身体，但从前很少接触公路车，所以大品牌整车是首选，预算也就万元多，在分清楚公路车爬坡、巡航、越野等几大类后，选择了符合需求的爬坡型车架，而在五六个大品牌里这个价位也就是五六台车（同级别），是不是就很好选择了？