[综合讨论]质疑他，理解他，成为他…… [复制链接]

虽然已经摔过一次，差点骨折。但不可否认，真乃这个天气市区通勤代步神器也。
舒适。前后避震。比高级山地车还舒适，比折叠车就更不要提了。无需考虑停车位。方圆5km内说走就走，说停就停。

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电动车的电池还有其他一些技术今后更成熟的话，我感觉就跟汽车没什么事了，城市通勤小电驴之方便，大车根本无法企及，现在大车除了远途稍微有点利用价值，其他情况下想不到任何便捷之处

不可否认，肉包铁还是风险比较高的，国标限制55kg重量和25的极速是科学的，，，，，，
那些解速50-60km/小时的，但是刹车配置没有跟上的，真的是危险之极。

jacky-anny:不可否认，肉包铁还是风险比较高的，国标限制55kg重量和25的极速是科学的，，，，，，
那些解速50-60km/小时的，但是刹车配置没有跟上的，真的是危险之极。 (2024-05-09 12:41) 

完全合理，我也不能理解小车要那么快干嘛，包括自行车也是，十次事故十次快

天气好的时候，电驴确实方便

省钱，省力，通勤最方便。

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不怕各位笑话，现在天晴我都每天电驴上下班，顺路送送娃上学，车子只有雨天或者冷天才用一下

55kg自重+25km/h时速的东西居然可以不要考驾 照的。厉害吧

呵呵呵

半年死冷寒天的地方只能开车了，这就是所谓越穷的地方生活成本高。

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现在网络上：公路车骑25太快太快，电动车限速25太慢太慢

小mico:现在网络上：公路车骑25太快太快，电动车限速25太慢太慢[表情]  (2024-05-09 16:27) 

自行车技术上无法限速，爱竞速的毕竟少数，就是怕个别少数群体把整个群体带坏了，就像一些城市地铁现在限制上车一样

以前玩遥控车模，见识过电机爆发力的恐怖，国标电动自行车是一种初步划分，更多是技术上的界定，并非交通管理的良药，你看我们骑自行车的，才是非机动车道最弱势群体，管你国不国标我都得躲着防着。

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九号他不香么  本田这个感觉也就广东有销量。

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jacky-anny:不可否认，肉包铁还是风险比较高的，国标限制55kg重量和25的极速是科学的，，，，，，
那些解速50-60km/小时的，但是刹车配置没有跟上的，真的是危险之极。 (2024-05-09 12:41) 

合理 就是管理不够严 多搞点罚款创收一下

很不错昂

电驴现在确实是通勤利器

真纯通勤肯定电驴，但是折叠、或者其他自行车有锻炼身体+通勤完美结合的属性

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53798221:[表情] 电动车的电池还有其他一些技术今后更成熟的话，我感觉就跟汽车没什么事了，城市通勤小电驴之方便，大车根本无法企及，现在大车除了远途稍微有点利用价值，其他情况下想不到任何便捷之处 (2024-05-09 12:37) 

所以各种政策都在限制你使用电瓶车啊，国标也是，不让带人也是，不然汽车咋卖的动

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这个东西还是没有摩托有感觉，声音太小了，我还是比较喜欢听有发动机的声音。