[AUTO]关于人车合一，说个油离配合的个例。。。感觉自已略屌。。 [复制链接]

mindflayer:开12个小时 肯定不是100%注意力去开，相反（比如我）2小时全神贯注开，感觉每次驾驶都有一定提高。 (2015-01-17 00:08)

每天开12小时以上多年的淡定的可以几乎不用刻意注意了，但不等于再瞎开，或者误操作。

某位同学一再提到的2000降挡无顿挫，请问还有其他特殊限定条件吗？

G1683:油离配合能够把一辆车的离合器三件套开过15wKM就可以了。
人车合一简单一点就是不管换哪辆车开熟悉几公里后倒车只要看后视镜不用回头看，不管大车小车。 (2015-01-17 10:41) 

我三件套15万换的，难道算及格了？
其实本来可以多用太多，事就坏在我退档太频繁，不喜欢用刹车喜欢退档减速，刹车倒是足足用够11万才需要换的。

   手动的，挂错档位，通过离合控制一下，很轻松的啦，何况是日本车。

  如果楼主开过赛纳，恐怕就没有这么自信了。

   一是这个车离合重，非常重，二是动力猛，同样是2.0的MT，因为车轻，加上本身发动机动力就足，不是熟悉这个车的，你还真油离配合不是很好，我刚买的时候就是这样。

   马6我也开过，还是2.3的，不过是自动挡的，开去广州一个来回，老实说提速比赛纳肉多了。

mayiming:我三件套15万换的，难道算及格了？
其实本来可以多用太多，事就坏在我退档太频繁，不喜欢用刹车喜欢退档减速，刹车倒是足足用够11万才需要换的。 (2015-01-17 12:19) 

第一次听说还有用退档减速的

sz_jerry:   手动的，挂错档位，通过离合控制一下，很轻松的啦，何况是日本车。
  如果楼主开过赛纳，恐怕就没有这么自信了。
   一是这个车离合重，非常重，二是动力猛，同样是2.0的MT，因为车轻，加上本身发动机动力就足，不是熟悉这个车的，你还真油离 .. (2015-01-17 12:29) 

塞纳没开过，但是法浪的变速箱还是有所体验，呵呵
当然起步的油离配合倒也跟变速箱关系不大，不过动力不是越猛越好起步么

mayiming:我三件套15万换的，难道算及格了？
其实本来可以多用太多，事就坏在我退档太频繁，不喜欢用刹车喜欢退档减速，刹车倒是足足用够11万才需要换的。 (2015-01-17 12:19) 

如果变速箱有灵魂离合器会说话，退档减速，它们会说千万个草泥马

G1683:每天开12小时以上多年的淡定的可以几乎不用刻意注意了，但不等于再瞎开，或者误操作。
 (2015-01-17 11:09) 

嗯。熟练开车其实就是本能反应，这个到了一定的熟练度就可以体会到了，专心开车12小时那是神马概念

逐级降档来配合减速需求，通过油离配合来过渡速度差，一样可以做到平顺无冲击，不是简单的只降档啦。。。要不然就不是15万换三件套(其实就是离合器片磨损了)的事了
如果选择多踩一点刹车来配合过渡速度差，离合片会少点磨损，刹车多点磨损，只不过我个人有少踩刹车的癖好而已。。。

退档补油是我必做的一环 看lp开车真心疼呀 我开自己的小车已差不多人车合一 但开lp的电子油门的车 真心补不准油 还是拉线油门有感觉

1.8瑞虎3档半坡起步。而且上去了才发现是3档

内容来自iPhone手机客户端

inigloo:能三档起步恰恰说明离合没问题 (2015-01-17 07:47) 

我的意思是正常起步，类似1挡那样

inigloo:你说的2000转退档，是为了超车，那就最多就是4退3吧，真心不觉得无顿挫不困难。
去年11月跟朋友出去玩，盘山路，20多个回头湾上坡，每次出弯时，必须3减2，个别弯要减1档，这种嘛，稍稍有难度 (2015-01-17 07:44) 

过弯减档我觉得不难，难的是保持过弯的抓地力

karn:目标是不减速降档，发动机不制动意味着油门开度基本上是空转跟车速同步而不是带驱动力的同步，维持油门位置不变降档，转速差被减小到档位之间的差异程度，一般几百转。
小车档位和速比一般就是按速度算1：2：3：4：5这种关系，高档位可能更密，结果就是1档转速是2档的2倍，且往 .. (2015-01-17 08:48) 

没太明白你说的档位关系，不过好像我的车变速箱类似你说的，档位越高齿比差距越小（其实我觉得挺脑残）。2-3挡的齿比差距和3-4挡类似，感觉3-4挡齿比差距更大一点，转速上有表现。
至于你说平顺比较难，那就要看平时人和车的熟练度。

G1683:每天开12小时以上多年的淡定的可以几乎不用刻意注意了，但不等于再瞎开，或者误操作。
 (2015-01-17 11:09) 

也许每个人对开车要求不一样吧，有人觉得只要没有明显顿挫就可以。

inigloo:第一次听说还有用退档减速的[表情] (2015-01-17 12:34) 

当然可以退档减速，没听说发动机制动吗？比如刹车失灵的时候，手动变换低档位来干预

mayiming:某位同学一再提到的2000降挡无顿挫，请问还有其他特殊限定条件吗？ (2015-01-17 11:37) 

2000只是举个例子， 有时候3000，有时候1000

zhouyf911:退档补油是我必做的一环 看lp开车真心疼呀 我开自己的小车已差不多人车合一 但开lp的电子油门的车 真心补不准油 还是拉线油门有感觉 (2015-01-17 14:32) 

电子油门省油呀

zhouyf911:退档补油是我必做的一环 看lp开车真心疼呀 我开自己的小车已差不多人车合一 但开lp的电子油门的车 真心补不准油 还是拉线油门有感觉 (2015-01-17 14:32) 

电子油门最大的麻烦是延迟。。。。。对于减档操作来说，脚下去了，油没上来的感觉让人心焦。
不过貌似不少电子油门都有自动补油功能了，对换档平顺大有帮助。

mindflayer:当然可以退档减速，没听说发动机制动吗？比如刹车失灵的时候，手动变换低档位来干预 (2015-01-17 15:22) 

太键盘了
你觉得那位朋友的刹车经常性失灵么？

mindflayer:过弯减档我觉得不难，难的是保持过弯的抓地力 (2015-01-17 15:15) 

难道我的国语不及格么？

inigloo:太键盘了
你觉得那位朋友的刹车经常性失灵么？ (2015-01-17 16:03) 

你试一下好不好，真的有效，我试过的。

inigloo:难道我的国语不及格么？ (2015-01-17 16:04) 

我不及格~~~~

wodeai5244:1.8瑞虎3档半坡起步。而且上去了才发现是3档
 (2015-01-17 14:39) 

这个说得点过了吧
我开过1档挂不进的金 杯，11座吧大概，2档坡起还是比较困难的

inigloo:难道我的国语不及格么？ (2015-01-17 16:04) 

你刚才发的回复我找不到了！！！

mindflayer:你试一下好不好，真的有效，我试过的。 (2015-01-17 16:06)

地球人都知道降档可以增加发动机制动效果，控制车速这事儿好吧，开大货的下坡就需要挂低档减轻刹车系统负荷。
问题是你开一小型汽车的这么做完完全全跟逗 逼无异。就算你不嫌累，难道刹车片比离合器片贵么？难道你喜欢被后车爆菊花么？
日常行车，充分观察，及时丢油，那怕你之前是5档6档，一直滑到2、30根本就不是个事，完了还需要减速就直接排空档继续滑，不但不需要减档，也不需要多少刹车好吧。

inigloo:地球人都知道降档可以增加发动机制动效果，控制车速这事儿好吧，开大货的下坡就需要挂低档减轻刹车系统负荷。
问题是你开一小型汽车的这么做完完全全跟逗 逼无异。就算你不嫌累，难道刹车片比离合器片贵么？难道你喜欢被后车爆菊花么？
日常行车，充分观察，及时丢油，那怕你之前 .. (2015-01-17 16:26) 

可以用不代表一定要用，抬杠不是这样玩的。
放坡用低速挡这是应该会的，不管开的是不是大货，小车放坡同样也应该低速档，自动挡也不要挂到D，而是其他限制档位。
空档滑行...，我除了前面是红灯， 然后距离前车或者红灯路口10米内才会做的，别拿空挡滑行说事儿，那是个危险的活儿。
说话客气一点，谁也不欠谁的。

mindflayer:可以用不代表一定要用，抬杠不是这样玩的。
放坡用低速挡这是应该会的，不管开的是不是大货，小车放坡同样也应该低速档，自动挡也不要挂到D，而是其他限制档位。
空档滑行...，我除了前面是红灯， 然后距离前车或者红灯路口10米内才会做的，别拿空挡滑行说事儿，那是个危险的活儿 .. (2015-01-17 18:13) 

谁在抬杠？
你不是说要用吗，怎么又变成“可以用不一定要用”了，
别人车友讲的很明确，就是用减档来替代刹车，你现在又来扯什么放坡低速档？
而且我可以明确的告诉你，MT的专属福利就是空档滑行！特别是放坡，不滑不爽！开个手动连滑个空档也不会的，就是个老师讲什么就是什么的幼儿园水平！
键盘就是键盘，装什么车神

inigloo:谁在抬杠？
你不是说要用吗，怎么又变成“可以用不一定要用”了，
别人车友讲的很明确，就是用减档来替代刹车，你现在又来扯什么放坡低速档？
而且我可以明确的告诉你，MT的专属福利就是空档滑行！特别是放坡，不滑不爽！开个手动连滑个空档也不会的，就是个老师讲什么就是什么的 .. (2015-01-17 18:31) 

学习了！！！空档滑行。
各位，赞同空挡滑行的请给他回帖点赞，不赞成的帮我回帖点赞。

inigloo:太键盘了
你觉得那位朋友的刹车经常性失灵么？ (2015-01-17 16:03) 

仔细来看一遍
我是说刹车失灵。不经常刹车失灵不代表就不会刹车失灵。