[经验分享]玩鸟的可以参考 [复制链接]

厉害，原座管架上是一颗螺丝固定的，在坏就是坏车架了，如果增加一颗螺丝就完美了。

这个扣是真漂亮，不光鸟车其他的车也可以借鉴一下

还能解决后避震矿量问题

所以鸟车货架改为现款是有道理的。我骑鸟，带驮包去川藏线，抬车的时候都只敢抬货架。

zhangt71:这么看来，如果鸟车安装货架并且负重使用的，这个改造方案可以考虑。 (2014-05-21 19:04) 

楼主这个货架我以前用过，装个座椅，带小孩，爬山，无问题。但后来去川藏线，还是改为原厂款货架了。受力方式和这款不一样。这款的安装支点全在后叉。侧向刚性全靠后叉转点。原厂现款的两个安装点在车身座管夹下方，两个受力点在后叉避震胶上方。受力分散了一小部分到车身，侧向刚性也得到加强。

　　不管怎样，还是觉得44楼的观点正确：鸟车后叉设计并没有考虑货架负荷。。。纵向折叠的鸟车，虽然整体结构稳定性不错，迄今为止也鲜有结构性破坏的先例，但似乎并不那么适合负重骑行的极限用途。