[助力]小科助力车升级内三 [复制链接]

   刚买来的时候，就想升级内三，不过120的开裆，又要碟刹，真的找了好久，不过淘宝上还是被我找到了。
连指拨比原来的单速轮组加重了600克，不过，我换了1.2的轮胎，比之前的1.5的外胎又减重了300克，之前的1.5比之前的2.125电动车外胎，应该减重了300克都不止，所以光是一个轮胎，从重量上来说，内三等于没加重，但是换来的是质的提高。

   其实我一直想弄一台轻便一点的，简洁的，助力骑，又不失去骑行功能的助力车，这个车目前基本上达到了这个状态，13.X公斤，因为我手一直提着抖得厉害，反正隐隐约约看见13多，比P8重一点。禧玛诺的内三，其实比施图美，SRAM的都好，最差就是施图美，涩，爬大坡还有一种类似擦胎的声音的。

   不加电也能轻松25公里续航，主要是齿比跟上了，且轮组比以前的单速垃圾后轮组润了，加上1.2的车胎，比以前的2.125的外胎也是质的飞跃。

  这个车还是以骑行为主，电动为辅的，所以，还是自行车化多一点，本身的坐杆电池，我反正助力骑，最多骑到40公里，也还有2格电，至今没有彻底耗尽过，且目前这种状态一点也不用担心没电。这个车还可以坐地铁的。

  轮组第一件事就是轮圈染黑，因为是大行的WTB原装轮圈，V刹用的，我前轮是全黑的轮圈，所以，我要对称。

  指拨有点垃圾了，早知道买转把的，不过以后自己再换了，我是不想切割把套。指拨居然下部能露出里面的机械，我还以为卖家给弄丢了，后来淘宝一搜，都这样。

  禧玛诺的内三不用小链条，一个铁棒子，套上就OK，这点比较容易。基本上不用调整。

我就看看

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深圳地铁不是所有带电的都不给上吗？

这款是我觉得最好看的电动车

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刹车盘看上去好大

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改外5是不是更好点。

这电动车有意思啊

有图有故事，赞一个

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漂亮                                     。

不错不错，动手能力赞一个!

不错哦

我宁愿买辆K3,也不要助力

这车子还蛮好看的

装个中置电机不更爽

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后轮有链接吗？我的也是小科，一直在找合适的内三后轮

蛮好看的

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这一套轮组要多少钱？

寒窗梦里:改外5是不是更好点。 (2019-12-12 23:46) 

  120的开裆受限制了，还有碟刹也限制了，主要是后叉太粗，我觉得铝合金的不好撑了，不过真要撑估计也行，412都可以。

   如果能有碟刹的花鼓，开裆在120以内，我肯定改外变了。不过内变也有好处就是简洁，跟单速车一样。加上本身有助力，其实对档位不敏感了，不需要那么多档位，我一般助力档位2-3档位骑，内三基本上就是最快档位，其余两个档位爬比较大的坡才用，跟骑个公路车的力度差不多。这个档位，我估计可以续航50公里。

star:这一套轮组要多少钱？ (2019-12-13 16:37) 

  我只买了后轮，前轮肯定用不上哈。388，连运费408到手。 如果我用小米的罗拉刹，闲鱼小米的后轮倒是便宜，我看最便宜卖到130的二手。

zhongcanjiang:
后轮有链接吗？我的也是小科，一直在找合适的内三后轮

  我给你卖家的信息，不过卖家是卖14寸的，你要求他编16寸就行了，你说跟sz_jerry88一样的就行，不过你要求买转把的，指拨的不好看。

   在闲鱼搜安妮cat007

   说真的，小科本身的后轮太垃圾了，一点都不润，还死沉的。早改早享受，另外就是把轮胎换1.2或者1.5的。我迟早还要进一步行动，把脚踏再改钛的，坐垫也改轻。把横这些，还能减重500克问题不大，再买个双霍尔做个改动，如果能穿过一体牙盘的24的轴，再改个105的一体牙盘，估计又能减重300克。最终跟一般的折叠车差不多。

期待楼主新的升级，然后我照葫芦画瓢去，谢谢！

gzjianzhu:装个中置电机不更爽
 (2019-12-13 09:28) 

    定位不同，这个车就要看起来不像电动车，骑行不受影响，骑行能力和重量都要考虑，中置电机那一大坨就受不了了。
  
  你要说中置电机厉害吧，磨房论坛有个深圳的，三个人一起用电动车去西藏，还就前置电机好好的，中置电机很快就挂掉了。

iamlee:期待楼主新的升级，然后我照葫芦画瓢去，谢谢！[表情] [表情]  (2019-12-14 00:28) 

  能升级的就是我前面说的那几样了，碟刹片还有四十克的减重空间，还有个把横还能改碳钎维的。轮组和坐杆都不能改轻了。一体牙盘得考虑本身的双霍尔是否可以改大孔且不打滑容许24的轴心穿过，，其他的就花钱就行了。这些可改可不改，既然是电动了，其实对重量无所谓了。

gzjianzhu:装个中置电机不更爽
 (2019-12-13 09:28) 

这种小轮车不适合使用中置电机，还费车。
中置电机适合越野速降，原因有以下几点：
1. 重量集中在车架中部，操控更好；
2. 簧下质量小，过滤颠簸的效果好；
3. 平行轴电机齿比更大，使用小牙盘，配合力矩传感器，爬坡能力更强。
达到这个效果所付出的代价真的不菲，但是这种小轮车却完全享受不到。

sz_jerry:  120的开裆受限制了，还有碟刹也限制了，主要是后叉太粗，我觉得铝合金的不好撑了，不过真要撑估计也行，412都可以。
   如果能有碟刹的花鼓，开裆在120以内，我肯定改外变了。不过内变也有好处就是简洁，跟单速车一样。加上本身有助力，其实对档位不敏感 .. (2019-12-13 22:14) 

原来如此，碟刹花鼓被开档限制了。
小科这车要装个后货架续航就牛了。再加上挡泥板，通勤、郊游也不怕洒水车和路面积水了。

我的是个工具车。。。买的二手，原装座管电池坏了，咸鱼买了个便宜的黑又硬，不过这个电池不耐用，助力只能跑20公里，停久了还掉电，轮胎换了1.5的。后轮异响，所以想换个轮子。

图片:微信图片_20191214202638.jpg

寒窗梦里:原来如此，碟刹花鼓被开档限制了。
小科这车要装个后货架续航就牛了。再加上挡泥板，通勤、郊游也不怕洒水车和路面积水了。 (2019-12-14 18:49) 

  这车有货架和挡泥板的，想续航厉害也容易，我都买了一个同样的航空头，买多一块电池接上，比小米外接电池容易多了。不过，目前的电池足够我一般通勤了，所以暂时搁置，如果我想续航里程长，估计买一块36V 12AH的，按照我的骑法，上百公里问题不大的。

zhongcanjiang:我的是个工具车。。。买的二手，原装座管电池坏了，咸鱼买了个便宜的黑又硬，不过这个电池不耐用，助力只能跑20公里，停久了还掉电，轮胎换了1.5的。后轮异响，所以想换个轮子。
[图片] (2019-12-14 20:37) 

  看样子你一直用五档骑，我用2.3档位骑，骑40公里还有电，当然爬坡的时候我也用4，5档位了。

  现在换了内三，齿比跟上，估计会更省电一点。

   我的后轮也响，我觉得可能是辐条响，看样子小科的后轮的确垃圾。换了内三，就安静了。