论坛：橡皮老鼠 的rohloff内14后轮
壕又出动了，这次改玩rohloff内14
精密+精致，连我老婆都一眼看出这个“地雷”价值不菲
重量就忽略吧，玩内变不能惦记着重量
车圈其实是关键，这个花鼓打算装tikit，车圈无外乎349nbr或者349velocity
rohloff这个花鼓只能订到32孔版本，velocity倒是有32孔圈。但我提议还是nbr更配
问题是nbr全世界都找不到32孔349版本。kinlin根本没出这个孔数规格。
不过最后还是搞到了，找P总订了一只（基本上1只这种订单只能靠刷脸
）
P总从台湾人肉快递搞回来。
于是有了面前这个圈。可以说是国内唯一一只32孔349nbr
nbr比velocity轻，做工和精度一流水准，我最喜欢的还是nbr的抛光表面和左右孔设计
到这里，圈和花鼓有了，却迟迟不敢开工，因为车主还寄来了厚厚一沓200多页的rohloff说明书
我是没编过rohloff的，这花鼓讲究还挺多。
仔细学习了一下，挑出一些和编圈相关的页面。
这张图说明了349这个轮径只能用1x编法 （rohloff禁止放射编法）
这张图很关键，说明了辐条的穿法，以及内外辐条和花鼓螺钉的相对位置
右边是错误的交叉
这张图说明该怎么去交叉完一边再交叉另一边
这张图说明辐条只能用2.0 （不好意思，这里我明知故犯的用了1.8辐条）
最后算辐条长度不难，左右辐条长度是完全一样的，辐条长度接近14寸的长度，无法用张力计
左侧比较复杂
大培林
辐条必须这么交叉，我真的好想全部用1x内穿，侧向角度会好很多
不过还是忍住了
毕竟用1.8辐条已经破戒了，保守一点
这种超大花鼓耳花鼓+小轮径车圈，直接导致辐条侧向倾角极大
驱动侧是这样
dt1.8铝帽+垫圈，辐条长度刚刚好
由于这圈用不了张力计，只能一点点调，最后可以用敲击辨音粗略估算张力是否均匀
nbr圈的做工非常好
花鼓特写若干
最后，这个后轮是2090g，电子秤超量程了。。。
