[纯电]玩家福音大扭力自动内变电机 [复制链接]

玩家福音大扭力自动内变电机 48v350w 扭力70牛.米 .额定速度32km/h。满电时36km/h
电动车开启，电机处于大扭力状态，为起步，爬坡提供超大的扭矩，当车速达到20km/h时，电机内变速自动转换成高速状态，为电动车提供高速度的行驶，70牛米的扭力大于48v500w的了，大厂的500w电机也才55-60
电机最大外径132mm   重量3。3kg

图片:d2.jpg

不买 谢谢

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自动2档电机，可惜我车42v

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大扭矩有用？？？

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可是买不起啊

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张小飞:大扭矩有用？？？
 (2022-01-16 01:49) 

看需求了，你想跑长途的，25码的速度你肯定认为不够，当你选择了高速35码的电机的，扭力肯定少了了，扭力和速度是反比的，长途的肯定会有大长坡的存在，这时就有用了

yuanzi2007:可是买不起啊[图片]
 (2022-01-16 09:20) 

确实是贵了点，一套电控+电机近千元了，但有中置的效果了，中置的优势也是通过变换飞轮达到大扭矩，中置不更贵？还能少费点链条和飞轮呢

飞翔的荷兰30:自动2档电机，可惜我车42v
 (2022-01-16 01:19) 

36v的电机也有的，只是功率只有250w，扭矩少了

  普通轮毂电机48V 350W，靠改变飞轮变速，加人力也是可以的。我这里有个布龙路往科技园路的陡坡，其实48V的小牛爬上去都有点吃力，还得脚在地面登几下扶助。 自己改的折叠电机加人力反而更轻松

  这种就是比单速的轮毂电机强一点，在没有人力的介入之下。

sz_jerry:  普通轮毂电机48V 350W，靠改变飞轮变速，加人力也是可以的。我这里有个布龙路往科技园路的陡坡，其实48V的小牛爬上去都有点吃力，还得脚在地面登几下扶助。 自己改的折叠电机加人力反而更轻松[表情]
  这种就是比单速的轮毂电机强一点，在没有人力的介入 .. (2022-01-16 10:18) 

小牛的电机是无齿的，扭矩少很多，上坡肯定难了，除非你的电机功率足够大，或超压使用，强的不是一点，是一倍，单速的最大也才做到40牛米，还是25时速的，双速的做25时速接近90呢，不过不会这样做，失去了双速的意义

sz_jerry:
  普通轮毂电机48V 350W，靠改变飞轮变速，加人力也是可以的。我这里有个布龙路往科技园路的陡坡，其实48V的小牛爬上去都有点吃力，还得脚在地面登几下扶助。 自己改的折叠电机加人力反而更轻松[表情]
  这种就是比单速的轮毂电机强一点，在没有人力的介入之下。

仙桐体 育公园往五亩地那个坡，纯电350W上不去，容易停机保护，必须人力配合才能上。

来一套

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力矩传感器:看需求了，你想跑长途的，25码的速度你肯定认为不够，当你选择了高速35码的电机的，扭力肯定少了了，扭力和速度是反比的，长途的肯定会有大长坡的存在，这时就有用了 (2022-01-16 09:25) 

扭力和速度是反比的??????????你不要欺负我读书少

张小飞:扭力和速度是反比的??????????你不要欺负我读书少 (2022-01-18 05:52) 

我也想他是正比的，电机转速越高，扭力越大的，那多好啊，既有高速度的电机，又能大扭力，如果那样汽车爬坡就不需用低档了

主动齿是钢齿，采用的是钢齿+尼龙齿的，噪音比较大的 ，但可以做爬山电机用