首先抛出一个灵魂问答：
--为什么不买P8？
--那当然是因为，穷~ 083能比061贵个一倍，但是我这么一折腾，还不到2000呢。
注册了77之后，研究了一下同车架的改造案例，确定了初步的改装方案。
1.中轴：LP曲柄+53T带护盘牙盘+Meroca中轴 （这里是套装买的） 198大洋
2.轮组：拆车P8前后轮组+快拆杆 180大洋
3.飞轮：禧玛诺8速 11-28T 65大洋
4.指拨：蓝图A3 25大洋
总成本：468大洋，算上杂七杂八买工具的话接近500吧。
PS：刚买车的时候把脚踏换成了P8拆车折叠脚踏
根据可以搜索到的坛友发言，可以知道如果飞轮最大齿在28T以内的话，不需要更换后拨和链条。
最早装进去的是牙盘+中轴+曲柄，这个是明显感知到踩踏质感提升的，原厂的中轴是那种老式的滚珠中轴，踩踏的时候可以感觉到有点扩量，升级后，即使只是入门的培林轴承，也可以明显发现细腻很多。
然后是剩下的东西，前后轮组没啥好说的，把原来的建大菜胎搬过去完事，这个我不太讲究，要防刺的话买正新外胎也挺实惠。
指拨和飞轮都是为新的后轮服务的，装上了之后自己捣鼓了半天终于大体上调试好，只不过还是有网友提到的问题，1升2后会跳齿，其他的很正常，不过调试好之后大概骑了几公里，发现我不怎么用2挡，所以问题不大。
说回体验，前后轮的正经培林轴承还是要比原厂的老式花鼓顺滑不少。
最后感叹一下，感觉大行的入门车也挺能恶心人的，有些地方就没打算让你在家舒舒服服改装。
例如，原厂中轴盖，估计右侧扭矩打得挺大，购买了专用的扳手拆不下，用角磨切了个口用螺丝刀砸也纹丝不动。最后参考了某音，用一个尺寸合适的外六角螺丝+套母，不断上紧螺丝轻松秒杀。
然后，这车前后轮组的固定螺母，其中有那么一两个用家里常备的扳手扭不动，滑牙（对面一侧的反而轻松扭下），我还是因为家附近就有五金城所以才轻松解决的，建议能用套筒的话还是用套筒吧。
