[不懂就问]风行yad2018装大行拆车双盘56/46t问题，前拨也是大行拆车微转 [复制链接]

风行yad2018装大行拆车双盘56/46t问题，前拨也是大行拆车微转。发现风行y架的挂耳高度不够，风行车架是不是得换个53/39 t双盘，挂耳高度才能适配。有没有人，同车架装过46/56双盘的，成功了的

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同车架装过53-39和50-34，4700前拨，比较来说50-34更完美些，没装过56-46。。。

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wznow57:同车架装过53-39和50-34，4700前拨，比较来说50-34更完美些，没装过56-46。。。
 (2024-09-06 22:56) 

明天上图，你给参谋一下

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qingerhaozi:明天上图，你给参谋一下
 (2024-09-07 00:26) 

觉得b站上有人讲前拨安装调试的shipin讲的很透彻，可以去看看，照着实操一下就晓得了

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图片:微信图片_20240907210752.jpg

图片:微信图片_20240907210744.jpg

  yad2018挂耳已经装到最高了，感觉前拨离56T大盘还是很近，这个距离合适不。

看着虽然理论上是间隙不足，但是觉得主要还是要看自己调试中有无问题吧，上下大小盘没问题的话没必要纠结。

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53和56牙盘差这么多么？看了下我的前拨基本就是挂耳最底下。。觉得虽然间隙按禧玛诺说明书是偏小了，但是还是以调试为主吧，上下小盘正常即可。

图片:IMG_20240908_152253.jpg

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一直认为使用56/46这种大齿比盘是大行最失败地方，自己装车何必用它

用禧玛诺 11 速系列改短，上单盘 11-40 飞轮，比双盘稳定。离地间隙够，山地飞比公路飞多一个进链槽，理论上变速快一倍，适合折叠车红绿灯间频繁加减速。另外山地变速用在折叠车相当于降低强度使用寿命更长。

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毛牛山:一直认为使用56/46这种大齿比盘是大行最失败地方，自己装车何必用它 (2024-09-09 10:37) 

我现在是 53t 的大行青春版，跟公路车骑的的时候感觉到齿比不够用了。如果要解决这个极速问题，那就只能提升牙盘数，同时为了保持爬坡能力，56/46t 的组合就是最优解方案

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